成绵乐客专试跑冲击川内第一地面速度 时速275公里

　　最高时速275公里

　　成绵乐客专今日有望冲击川内第一地面速度，最高试验时速达到275公里。

　　从北到南一个小时

　　从成都出发半个小时可北到江油，南抵峨眉山，全线动车组运行时间将在1个小时左右。

　　经过一个多月的调试，成绵乐客专已进入全线拉通试验阶段，按照调试安排以及试验要求，今日成绵乐客专将有望冲击川内第一速度，最高试验时速可达275公里。成都商报记者将作为首批见证者，登车感受风驰电掣的高铁时速，同时在检测动车组上，感受高铁景观大道，看高架之上钢铁巨龙穿行川西平原。

　　冲击川内第一速度

　　据成都铁路局相关负责人介绍，成绵乐客专通过一段时间的调试，目前正式进入最后一个全线拉通试验阶段，从时速160公里、180公里一直增速至250公里，达到了设计的目标时速。

　　记者了解到，按照调试安排以及试验要求，今日作为川内第一条高速铁路，成绵乐客专有望冲击川内第一地面速度，最高试验时速有望达到275公里。据成绵乐铁路公司相关负责人介绍，在整个调试阶段，成绵乐客专试验动车组运行速度也可达到时速300公里左右。目前川内以及出川动车组当中，成灌、成达、成南、成渝等最高运营时速只在200公里左右，因此从速度对比来看，成绵乐客专堪称目前川内真正跑起来的第一速度。

　　热心网友尝鲜成绵乐

　　今日，在成绵乐客专进入投运倒计时之际，成都铁路局首次组织媒体以及热心网友登上检测动车组，尝鲜成绵乐客专。

　　昨日，成都铁路局通过官方微博发布信息，征集5名网友随车体验正在调试当中的成绵乐客专，截至18时，成都铁路局从报名的225位网友中，经过对粉丝数量、活跃程度以及与西南铁路的互动情况等因素考虑，甄选出“萃菁池”、“彼得Lee”、“西海牧塬”、“听风声掠过”、“西南交通大学交通科技协会”五位网友参加今日体验活动。成都商报记者也将随车，成为首批体验成绵乐客专联调联试阶段运营情况的见证者。

　　据了解，今天的检测车将采用CRH2型动车组，外观类似“子弹头”。根据媒体公开报道，2008年4月24日，同样是该型号的一款动车组在京津城际线上进行高速测试，其最高时速近370公里，打破了“中华之星”动车组创造的321.5公里时速纪录。

　　全线运行将在1小时左右

　　据了解，成绵乐客专全长312.396公里，设计时速250公里，北至江油站，南抵峨眉山站，预留旌阳站，将投运20个车站，目前站房建设已完成，预计年底通车投用。

　　成绵乐铁路公司相关负责人此前介绍，目前开行方案正在研究当中，该线路具备公交化运营的条件，将根据客流情况开行动车组。作为城际线路，成绵乐客专可以10分钟一趟动车组，同时也可以开行直达大站的直通列车，以满足不同需求。

　　从技术上来说，如中间不停站，从成都出发半个小时可北到江油，南抵峨眉山，全线动车组运行时间将在1个小时左右。

　　成绵乐客专是我国西南地区首条开建的城际客运专线、未来川渝地区城际铁路网的主轴之一。成绵乐客专全线通车后，从成都出发向北，通过西成（成都至西安）客专，可与郑西、京广客专相连，最终实现成都8小时到北京。向南，可以通过成贵(成都到贵阳)客专，与正在建设的贵广铁路相接，实现成都6小时到广州。

　　成都商报记者 张舒

　　原标题：时速275公里 试跑成绵乐冲击川内第一地面速度