成绵乐客专开通在即 成都人40分钟“玩味南北”

    受成都铁路局邀请，成都晚报记者今（30）日将登上成绵乐客运专线测试列车。铁路联调联试是一项综合测验铁路是否满足开通条件的手段，此次成都铁路局邀请媒体乘坐试验列车意味着成绵乐客运专线整体运行情况平稳，成绵乐客运专线有把握按期开通或提前开通。按照此前成都铁路局发布的消息，年底前成绵乐客运专线就将开通运行。

    时速解读

    控制在200公里左右

    什么是客运专线？那是指这条铁路只跑客车，从而提高旅客列车的运行速度并且保证运行安全。成绵乐客运专线自开工建设以来，一度按照时速300公里的运行速度建设，后因设计调整至250公里/小时。自2011年7.23动车追尾事故发生以后，铁路部门大幅度提高了铁路运行速度的安全预留。按照近期国内其他客运专线开通的惯例，成绵乐客运专线在开通以后，运行速度会控制在200公里/小时左右。

    测试列车

    每个座位上都可充电

    记者从成都铁路局了解到，今日记者乘坐的试验列车为CRH2A型动车组。该型动车组原型为日本川崎重工生产的E2-1000系动车组，技术成熟均衡。引入国内以后，CRH2A型动车组根据中国铁路的实际进行了本土化改造，其最大的亮点在于车内的每一个座位都配置有独立的电源，方便旅客充电。

    据了解，成都铁路局目前配属有CRH1A、CRH1E、CRH2A三种动车组列车。成绵乐铁路未来采用哪种动车组列车运行,要根据运行图的整体编制来进行综合调配。(记者 黄尚斐)