汛期到来岷江现“定时炸弹” 餐饮船主拒不现身

　　成都商报记者 罗敏 摄影报道

　　核心

　　提示

　　一艘名为“水中轩”的餐饮船，停靠在岷江宜宾市的二郎嘴江段。船舶卫生条件极差、相关证书过期，并且安全设施严重不符合规定。无论是对船舶船员，还是长江航道，都形成了重大隐患。

　　由于“水中轩”的船主和受让人拒不现身解决此事，所以临港海事通过成都商报呼吁法人代表董文武现身接受调查，否则将启动程序申请强制执行，排除公共隐患。

　　一个重达600多吨的庞然大物被几根纤细的钢绳系在江面，一旦失控必将漂向下游，被执法人员称作“水上定时炸弹”，时刻危及水运安全。

　　最近，宜宾市临港海事处在安全检查时，就发现岷江二郎嘴一艘名叫“水中轩”的餐饮囤船，安全设施严重不合格，随时可能脱缆失控冲向下游，对长江航道、码头、大桥及宜宾港安全构成巨大威胁。查处过程中，其船主和受让人拒不现身，让执法部门头痛着急又尴尬无奈。临港海事通过成都商报呼吁法人代表董文武现身接受调查，否则将启动程序申请强制执行，排除公共隐患。

　　安全设施不达标

　　船舶证书全过期

　　据临港海事处执法人员赵洪君介绍，这艘名为“水中轩”的餐饮船，停靠在岷江宜宾市临港区白沙湾街道辖区二郎嘴江段。赵洪君说，由于二郎嘴水域有倒溪流，在江边形成回水沱，水流湍急暗流汹涌不说，上游漂来的漂浮物均在此淤积，如果排险不及时极易造成船体倾覆或脱缆，因此该水域并不适合囤船靠泊。

　　据赵洪君介绍，在此前的安全检查中，海事执法部门发现“水中轩”安全设施严重不符合规定，无论是对船舶船员自身安全，还是长江航道安全，都形成了重大隐患。“这样规模的船，应该配备至少三名船员，但我们多次检查，船上要么无人值守，要么只有一人。”赵洪君告诉记者。

　　此外，该船还存在严重安全隐患：系泊系缆设施未按标准配置，缺直径19mm钢缆绳1根； 缺霍尔锚3个（分别为尾锚100kg、右首锚400kg、左首锚300kg；左右艏锚链直径19mm长度110m，材料1级链钢；艉锚索直径14mm长度100m，材料钢丝绳）。救生消防设备未按规定配齐（缺救生衣74件、救生圈4个、灭火器2个、太平斧2把、太平桶4个、黄沙箱4个、船舶通信高频1个），且摆放不规范。

　　赵洪君说，海事部门多次检查，船上人员均未提供船舶船员证书证照以及保险文书。其船舶检验证书2014年7月26日失效，船舶国籍证书2015年4月25日失效，船舶保险文书2014年7月26日失效。根据《四川省餐饮娱乐囤船安全管理规定》《内河交通安全管理条例》相关法律法规。海事执法部门要求该船必须针对以上问题于2015年6月30日之前进行整改完善，确保船舶安全度汛，但对方置之不理。

　　“水上炸弹”一旦失控

　　下游将有灭顶之灾

　　7月17日，成都商报记者跟随临港海事执法人员，踏上“水中轩”餐饮船。由于久未经营，“水中轩”的卫生条件极差，船底舱中部用于养鱼的地方全是垃圾，厨房设备老化，很多电线裸露在外。

　　在“水中轩”大厅前的墙壁上，贴着临港海事处的四份整改通知书，相对人分别是“水中轩”餐饮船的法人代表董文武、受让人钟某和顾某某，还有一张登报的公告。所有内容，均是要求船主和受让人及时整改，消除船舶安全隐患。在检查中，执法人员发现，船上配备的10多个灭火器，早已失效过期，一旦失火根本无法使用。船员周友洪告诉成都商报记者，他是2014年被钟某请上船管理船舶安全的。随着江水的涨退变化，船员必须对系缆、尾绞等固定船舶的设施进行调整，否则极易发生危险。

　　赵洪君说，“水中轩”存在的安全隐患主要表现在：一是对自身及人员安全造成威胁，二是对下游安全造成威胁。“600多吨的大家伙一旦失控， 将可能给下游航道、桥梁、码头、人渡及近百艘各类船舶、宜宾港带来灭顶之灾。”连周友洪自己也承认，去年就曾发生险情：在洪水天，一名船员游到对岸拿方便面，险些被江水卷走。“我也希望老板把安全设施都配齐，如果连自身安全都不能保证，我就不会再给他看船。”

　　临港海事处负责人表示，希望董文武或钟某、顾某某及时前往临港海事处接受调查处理。否则，临港海事处将通过新闻媒体公告、行政处罚、申请法院强制执行等法律程序，直至达到消除安全隐患的目的。

　　受让人推脱：已尽责任

　　船被船主抵押有事找银行

　　成都商报记者多次拨打董文武的手机，但其始终没有接听。赵洪君告诉记者，执法人员多次和董文武联系均未果。为了确保相对人能收到整改通知，临港海事处除在现场张贴送达，在当地官方媒体登报公告以外，还以邮政快递的方式，向相对人送达了行政执法文书。

　　昨日上午，成都商报记者与钟某取得了联系。钟某称，他确实是该船受让人，也向船主董文武交了订金，但是由于船一直没有过户给自己，也就没有付清全部价款。钟某说，目前该船已被船主抵押给了银行，近期贷款就将到期，到时候该船就将交由银行处置。钟某说，由于宜宾三江口整治，该段水域被告知不能泊船，他们准备自建码头也没有被允许，因此该船也无处可迁。钟某认为，自己出钱请了人看船，还配备了些安全设施，已经尽到了责任。

　　对于钟某的说法，临港海事处负责人表示，并不存在政府部门或海事处不给其船舶过户的问题。最根本的原因是船主董文武和受让人之间产生纠纷，受让人没有将款项付清给董文武，董文武也没有将船舶登记证书交付给受让人，船主还将船舶登记证书拿到银行贷了款。至于实情如何，由于相关当事人还没现身，仍需进一步调查。