成都双机场分工:天府机场主打国际双流机场主攻国内

1天府国际机场

以国际航线为主，同时也兼有部分国内航线，因为新机场距离比较远，对时间不敏感、对价格比较敏感的航线在这里运营。

2双流国际机场

以国内精品航线为主，包括点对点的国内航线，一些航班比较密集的国内航线，比如北上广等航线都可能在这里乘坐，两座机场都将承担货运。

昨日上午，2015年世界机场城市大会（亚太）在成都正式开幕，吸引了全球近600名航空业嘉宾参会。成都新机场被民航局官方“点赞”：新机场的建设，让成都更加活力十足，不久的将来，成都会和北上广一起成为中国航空城第一方阵。

四川省机场集团总经理潘刚军在全球航空经济大腕面前介绍了成都新机场（天府国际机场）的规划，这也是成都新机场在全球范围内的一次首秀，双流机场将与新机场如何分工？为何要建设新机场？潘刚军对于这些问题都一一回答。

新机场何时修好？

预计最快

2019年投用

潘刚军透露，2013年6月，新机场场址获国家批复，今年1月，项目立项获批。目前，正加紧推进可研编制及报批等前期工作。预计今年年底主体工程将开始动工，最快在2019年可以投用。

新机场如何定位？

中国国家级

国际航空枢纽

成都新机场定位为中国国家级国际航空枢纽。主要含义有三：一是成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽。二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆的重要中转站。三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。

怎么去新机场？

高速路

快速路

地铁都能到

潘刚军介绍，新机场的综合交通将分为三期进行建设，近期（2014～2018年）将修建成都新机场高速、资阳-三岔湖快速通道、简阳-新机场-仁寿快速通道，以及新机场-天府新站-成都南站（18号线）和新机场-天府新站-双流机场（19号线）等两条轨道交通。其中，成都新机场高速将穿过新机场，两侧均有匝道与航站楼相连。