成都3个P+R换乘停车场点位确定 未来某一天这样上下班

    早上驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达工作单位；下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家

    三个P+R换乘停车场点位确定

    3个点位

    地铁2号线行政学院站

    地铁4号线二期西部新城站

    地铁3号线二期天回镇站

    本报讯 （记者 袁弘） 日前刚刚发布的成都2014年“为民办实事”十大民生工程中提出，年内将启动建设P+R换乘停车场1个；记者从市建委获悉，目前除了已经确定的成都地铁2号线行政学院站点位外，4号线二期西部新城站和地铁3号线二期天回镇站也已经确定下来将建设P+R换乘停车场，并已启动前期工作。

     P+R停车场

    减少进城私家车

    P+R即Park and Ride，停车换乘的意思；P+R停车场即换乘停车场——早上驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。

    P+R是国外城市交通需求管理的重要手段，应用广泛。早在20世纪30年代，国外就有人对它展开了研究。英国对P+R研究始于20世纪60年代，并于1973年在牛津建成英国第一个P+R设施，至今仍在使用。美国在上世纪70年代早期为缓解能源危机和城市交通拥堵，开展对P+R的研究和使用。如今P+R设施在欧美、日本、新加坡等国一些大城市被广泛应用。在国外一些大城市的地铁、公共汽车始发站，都建有大型的P+R停车场，一般可容纳几十至上百辆汽车停放，城郊人员入城，可将汽车停放在这种停车场。有些停车场边，还建有大型的超市和购物中心，既方便了人们换乘公共交通工具和购买生活必需品，也明显起到了缓解城区道路交通压力的作用。

    “P+R这种出行方式不但能减缓城内交通压力，为个人出行节约时间，而且还能减少大气污染，节约能源。”市公建办负责人表示。

     已规划多个

    三个已陆续启动

    “一般来讲，P+R停车场都是设置在市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场。它就是要通过低廉的停车费和便捷的换乘，将部分私家车交通吸引到公共交通中来。”该负责人说。

    据记者了解，结合我市地铁建设进展，规划部门已经在我市规划了多处P+R停车场，主要位于中心城区以外的地铁车站。日前市建委已经确定的全市首个启动建设的P+R停车场位于成都行政学院站，规划泊位500个，该站是地铁2号线目前在东面的终点站。除此以外，地铁4号线二期西部新城站和地铁3号线二期天回镇站P+R换乘停车场项目也已经确定，目前正处于设计等前期准备工作阶段。

    “假如停车费合理的话，这种出行方式的吸引力还是很大的，毕竟可以大大减少在城内开车的拥堵，从而节省不少时间，也可以省油费！”市民徐先生在接受记者采访时表示。而不少市民都表示，停车费的高低和停车的便利性是他们选择采用P+R出行方式时最为关心的。