成都地铁5号线P+R停车场预计10月底完工

        另有4个地铁线路配套P+R停车场正加快推进

        记者日前从市建委获悉，今年我市地铁工程无论从规模上还是建设速度上，均创下纪录；而为了让地铁与其他交通工具更好地实现衔接，让乘客出行更加方便，与各条地铁线路相配套的停车场也在加快建设中。

        地铁站配个停车场 便利性大增

        P+R即Park and Ride，意为停车换乘。在国外和我国的一些城市，已经形成了“开车加坐地铁”的出行模式——早上从家开车到地铁站，将车停进P+R停车场，然后换乘地铁或公交抵达工作单位；下班后再坐地铁、公交到达停车场开车回家。这种出行方式既减小了中心城区的交通压力，也可以提高市民的出行效率，节约出行时间和费用。

        P+R的出行方式有多方便，目前已经有不少使用1、2号线作为上下班主要交通工具的乘客享受到了甜头，唐伟就是其中的一位。因为在天府广场地铁车站上班，家住北门的唐伟会每天开车到升仙湖的成都地铁运营公司，然后坐地铁到天府广场。“非常快，而且关键是节约停车费——天府广场附近停车场的收费更高。”记者在升仙湖地铁车站看到，这里虽然有一个停车场，但并不是标准停车场，只是一个可供停车的空地。而在1号线一期工程的另一端，位于成都环球中心外的锦城广场地面停车场，则已经是一个成规模、硬件好的停车场了。在这里，有超过2000个泊位供市民停车，目前处于免费阶段。“这里离最近的地铁站只有5分钟的步行路程，所以不少人都喜欢选择在这里停车，然后换地铁。”停车场管理人员对记者说。“停在这里很方便，可以直接坐地铁进城。”市民张先生对记者说。

        多个P+R停车场正在加快建设

        今年我市地铁工程无论从规模上还是建设速度上，均创下纪录，多条地铁线路全面开动；而为了让地铁与其他交通工具更好地实现衔接，让乘客出行更加方便，与各条地铁线路相配套的停车场也在加快建设中。

        今年10月，2号线东延线将实现通车，这是我市第一条连接二圈层中心城区的地铁线路，位于这条线上的P+R停车场也正在加快建设中。规划中的成都行政学院站P+R停车场目前还未竣工，市民只能在地铁站外的便民停车场停车换乘。由于车位较少，上班早高峰期间“一位难求”。

        与此同时，地铁5号线和剑南大道快速公交大源公园站P+R停车场正在施工，预计今年10月底完工，建成后将新增公共停车泊位843个。这个位于天府二街的停车场，其整体施工进度已达80%，大致模样已经清晰可见。据市建委相关负责人介绍，该停车场将专门设口接入地铁站。

        据了解，目前我市还有3个与地铁线路相配套的P+R停车场正在进行规划调整、设计招标等前期工作，具体包括地铁2号线和9号线成都行政学院站P+R停车场、3号线二期天回镇站P+R停车场、4号线二期西部新城站P+R停车场。

        规划中的停车场可服务二圈层市民

        据记者了解，此前就有人大代表提出了《关于在地铁首末站配套建设公共停车场的建议》，提出为解决好城市周边地区进城便捷，减少城市交通流量，解除居住在城市周边地区有车的上班族们的后顾之忧，修建地铁首末站公共停车场方便群众，希望政府相关部门引起重视，抓紧规划建设。

        市建委收到建议后，高度重视，先后多次召集市级有关部门专题研究地铁首末站和地铁沿线配套建设公共停车场的推进工作，对建议内容进行认真研究和办理，积极推动P+R换乘停车场建设；同时会同各相关单位，研究完善P+R换乘停车场建设的资金补助、土地政策、优化措施等配套政策，协调P+R换乘停车场与轨道站点、公交枢纽站的对接，推进首批项目的前期工作。

        目前结合轨道站点和公交枢纽站，市规划局已在全市范围规划布局 P+R换乘停车场35个。“规划中的停车场均在绕城高速内外两侧，服务进入市区的二圈层市民。”成都市建委相关负责人表示，35个点位是远期规划，近期规控落地的有16个。本报记者 袁弘