ARJ21-700民用客机首次来蓉试飞 或年底安家成都

　　■四川在线记者龚琼

　　我国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机——ARJ21-700民用客机，昨日降落在成都双流国际机场。这是ARJ21-700首次来成都试飞。据一位航空业内人士透露，该飞机将在成都停留10天左右，进行风险科目试飞。在此之前，该飞机在三亚等地完成多次试飞测试。作为首家用户，成都航空相关负责人此前透露，目前成都航空公司正全力做好首架飞机接收准备。

　　经济、舒适性优于同类客机

　　公开资料显示，ARJ21-700是中国按照国际标准研制的、具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机，其飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里，主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。

　　为什么要独立自主生产ARJ21-700这类国产大飞机？一位航空方面的专家表示，“从国内开始有民航业以来，已经花了几千亿美元购买了国外的飞机，民航客机是国家综合国力的体现。”据悉，ARJ21-700标准航程型飞机最大起飞重量40500公斤，最大设计经济寿命为60000飞机小时/20个日历年，最大飞行高度为11900米，尾 吊 2台CF34-10A发动机，其基本型全经济级布局90座，混合级布局78座。“国产ARJ21-700的经济性和舒适性都优于同一类型的飞机，价格比进口飞机低，这款飞机还能做高原飞行。”该专家表示。

　　据了解，目前ARJ21-700飞机已有101、102、103、104、105五个型号，其中105型号已经进行生产。中国商飞方面的数据称，ARJ21飞机国内外订单已经达到258架。实际上，从2008年首飞开始，ARJ21就开始了其漫长的试飞过程。“为什么试飞时间这么漫长？因为国产大飞机需要在非常苛刻的条件下，反复试飞。”上述专家表示。据悉，这架按照美国联邦航空局标准来进行试飞的标准，可以进军国际市场。

　　首架或于年底交付成都航空

　　此前的消息显示，国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户为成都航空，首架ARJ21或将在年底交付。天府早报记者昨日从中国商飞相关负责人处获悉，国产大飞机的交付时间仍预计在今年底，“今年可以拿到试航证，拿到证之后就可以交付了。”

　　7月15日，成都航空总经理隋明光在西安阎良机场试飞ARJ21，随后他在微信上表示，“7月15日是一个值得纪念的日子。我首次驾驶我国第一款拥有自主知识产权、自行研制的新支线客机ARJ21-700飞机，感觉非常好！”

　　“成为国产新支线飞机的首家用户，是我们的骄傲。但是，我们也清醒地认识到，完成好首架接收任务不容易，完成好示范运营任务更不容易。”隋明光对外表示，“成航没有把自己当成客户，而是主动出击，与中国商飞公司研发、制造、试飞、客服等全流程进行对接，在资金、人员、组织、市场、保障等全方位作好准备，真正把确保国产新支线飞机项目成功作为各项工作的重中之重。这也是我愿意第一个‘吃螃蟹’飞ARJ21飞机的原因。”

　　ARJ21-700

　　型号：已有101、102、103、104、105五个型号

　　航程：标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里

　　座位：基本型全经济级布局90座，混合级布局78座

　　订单：已达到258架

　　适用航线

　　主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。

　 　飞机性能

　　国 产 ARJ21-700的经济性和舒适性都优于同一类型的飞机，价格比进口飞机低，这款飞机还能做高原飞行。

　　为什么生产大飞机？

　　一位航空方面的专家表示，“从国内开始有民航业以来，已经花了几千亿美元购买了国外的飞机，民航客机是国家综合国力的体现。”

　　为什么试飞时间这么漫长？

　　从2008年首飞开始，ARJ21就开始了其漫长的试飞过程。“因为国产大飞机需要在非常苛刻的条件下，反复试飞。”上述专家表示。