成都地铁1号线三期环评获批 全线18.49km 新建车站13座

　　四川在线记者张锐

　　昨日，记者从四川省环保厅获悉，成都地铁1号线三期工程环境影响报告书已获四川省环保厅批复。成都地铁1号线三期工程在成都市金牛区、成华区、高新区、双流县境内实施,总投资93.88亿元，其中环保投资3358万元。

　　 最高时速80km 全天运营18小时

　　成都地铁1号线三期工程，列车最高设计运行速度80公里/小时，采用6辆编组；全日开行列车初期64列/384辆、近期82列/492辆、远期90列/540辆，最大运输能力为4.38万人次/h，全天运营18小时。工程采用直流1500伏接触网的供电方式，地下车站采用复合式屏蔽门系统和分散供冷方式。

　　据悉，工程新建轨道总长18.49km（由北段、南段和支线段共三段组成，其中地下线15.98km，高架线2.11km，过渡段0.4km）；新建车站共13座（其中地下站11座，高架站2座）。

　　 自来水二、五水厂取水口上移

　　该工程北段下穿成都市自来水二、五水厂饮用水水源一级保护区，成都市环境保护局明确，成都市自来水二、五水厂取水口将沿沙河上移至沙河刘家碾水闸与王贾大道沙河跨线桥之间，取水口上移工程实施后，本工程不再涉及饮用水水源保护区。

　　成都地铁在二、五水厂老取水口未取消及现有饮用水水源保护区未经四川省人民政府调整前，本工程北段升仙湖站至韦家碾站区间不开工建设。

　　同时，对环境保护目标（均为居民点），应通过落实调整和优化风亭、冷却塔位置（与敏感点距离应大于15米）、选用低噪声设备及强化吸声、消声措施，控制和减小噪声对周围环境的影响。对军事管理区及学校等振动敏感点，应落实采取减振措施，控制和减小振动对周围环境的影响。

　　北段线路全长3.2km

　　均为地下线设地下车站2座

　　1号线三期工程南段

　　由1号线二期华阳站南端引出，沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道后敷设至正公路，在正公路以南沿天府大道东侧约500m的规划道路敷设，出成昆铁路货运外绕线后以高架敷设，在兴隆湖北侧拐回天府大道，沿天府大道东侧延伸至创新大道以北，止于兴隆湖西侧。

　　南段长度约14.08km

　　其中地下线11.57km

      高架线2.11km

      过渡段0.4km

      设车站10座