黄良波的园丁情怀

本网 李忠粮：在繁忙、有序的塔台见到黄良波时，他双眼注视前方，一边对着手持话筒喊话，一边不停移动那些形似矿泉水瓶盖大小的金属物件：7941注意高度、9253收点油门……

一小时后，身着上白下蓝飞行制服的黄良波，因到了换班时间，把飞行训练的指挥权交给了副大队长李正权，自己坐到了记者面前。然后，半开玩笑地说，“我每天的工作都是这个样子，你说有什么好采访的？”

好一句“我每天的工作都是这个样子。”这话更像是在印证“水滴石穿”，不在于水，而在于持之以恒的道理，让人联想到著名的“一万小时定律”。

缘定蓝天

556分的理科高考成绩表明，黄良波原本有望循着自己的规划，成为IT行业的科研人才或CEO。然而，颇有些宿命的是，1990年初，在语文老师一再劝导下，黄良波参加了招飞体检，并顺利成为全县236名考生中仅有的两名幸运儿之一。

不过，彼时的黄良波，对“天之骄子”知之甚少，所以也不向往。“后来，是参与招飞工作的李伟奇老师对我进行家访时，苦口婆心地讲解民航事业的发展前景、飞行员的待遇和职业的崇高与神圣，让我开了窍。”黄良波说。

1994年毕业后留绵阳分院任教，2002年转入广汉分院，黄良波在中飞院飞行训练一线，一干就是22年，把自己人生最美好的时光献给了民航教育。

“刚留校时，学校年飞行时间在6万小时左右。相对现在而言，训练任务不重。”黄良波回忆，“那时，一有空闲我们就聚到大队老教师处，或讨论飞行教学方法，或研究机型性能，也分析学生飞行动作差错与教师教学的关系。”

回顾过往，黄良波至今还记得1997年发生的一个案例。

“那天，我在TB-20上带飞。当我们完成进近准备着陆时，飞机在突然袭来的侧风作用下，瞬间偏离了中线，而学生却想通过加大油门来校正飞机。”黄良波说，“这是非常危险的动作。从空气动力学来看，此时加速，可能让飞机抬头进而加快失速。其结果，轻则造成翼尖擦地，严重的会‘拿大顶’，甚至撞毁。”情急之下，黄良波要求学生放手，自己通过调整飞机的方向来保持飞行姿态，直到安全着陆。

事后，黄良波从这次有惊无险的训练中总结出“三个必须”：即必须了解学生掌握的知识点；必须强化特情预案；必须抓好飞行前的准备。“这几乎是后来影响我参与、组织飞行训练、管理的不二法则。”黄良波如是说。

不忘初心

从2005年开始，在中国民航快速发展的大背景下，中飞院的各项事业蓬勃向前。作为中飞院持续发展的见证者和践行者，黄良波也完成了从教员到中队长、副大队长、大队长的角色转换。目前，黄良波是中飞院16个飞行大队中，任职时间最长的大队长。

然而，随着学校的发展，一些新的问题也开始显露。比如，由于机型老龄化突出、飞行训练量增长等问题，一线的安全压力、管理难度聚增，一些优秀的飞行教师开始调往飞机更先进、薪金更高的单位工作。

但面对同事、学生相继调离，黄良波不忘初心：“对教师流动问题，我们应尊重、理解他人的选择。但我又经常想：人是需要有奉献精神的，如果每一个人都不愿意留校任教，中国的民航事业还能继续吗？我是认准了自己的目标，我的根在中飞院。”

黄良波不仅自己这样做，也努力让自己的同事们这样做。四大队有教师21人，平均年龄29岁。在他看来，四大队若是要在每个工作日出机23架，飞行130多小时的情况下，确保安全、质量、数量一个都不少，只有通过大力营造吸引人、留住人、成就人的环境，才能让队伍充满活力，让教师安心工作。

为此，黄良波与大队班子成员，从关心教师的感情问题、生活困难、职业规划等方面入手，大打感情留人、事业留人的“牌”。为了让年轻教师获得成就感，大队既重视教师的建议，也支持教师参与管理；为了让年轻教师看到未来，大队既鼓励教师攻读更高学位，也为教师的诉求呼吁。正是在这样的氛围中，近5年来，四大队有19人次获评优质安全教学先进，有11人取得或正在攻读硕士学位，其飞行训练时间也连续六年居全校之首。

取舍之间

作为一名在TB20、奖状等五种机型上，有超过10000小时飞行教学经历的国家功勋飞行员，黄良波深知“大必出于细”的道理。抓安全、质量，他严格要求、严格标准，把依法治训、依法施训要求落到实处。抓管理，他从细节入手，把好飞行训练的各个环节。

去年3月，他发现有学生的进度安排不合理，立即找到带飞教师，一番晓之以理，动之以情后，责令整改。“飞行训练，也是由无数个细节组成。如果不从细微处防漏、纠偏，安全、质量就是无本之木。”黄良波说。

矢志创新，勇往直前，黄良波和他的团队围绕提高资源利用率进行的探索，也从来没有停止：在实施飞机分批加油，分批出场的组织模式创新中，解决了因本场飞机不足，浪费空域资源的问题；在实施穿插训练和分流训练的创新中，保证了学生飞行时间充足、饱满，提高了飞机、航线和机场的利用率。

在满足法规的前提下，为了尽可能多的组织飞行训练，中飞院各飞行大队实行“4+2”工作制。虽说此举优化了配置，但因需要近50天才能与法定双休日同步，使飞行教师与家人离多聚少。不过，黄良波却充分利用这些时间，深入了解教师、学生的生活和训练情况，而工作日不回家的习惯，也一直坚持到现在。

骏马追风、驰而不息。6年来，黄良波带领他的团队，共安全飞行13万多小时，起落21万多架次，毕结业学生1074人，没发生安全事件及以上的问题。四大队的飞行训练工作得到上级组织和领导、同事的广泛认可。然而，对于黄良波来说，自豪与喜悦的背后，却有一份对家庭的深深歉意。

黄良波有一个温馨、和睦的家。端庄娴雅的女儿，让他骄傲。蕙质兰心的爱人，深谙商道，曾将自办企业经营得风声水起。但为了支撑黄良波心中的亮丽天空，她退出了企业的经营、管理，承担起照顾孩子和公婆的责任。

“我知道，这样的取舍之间，对父母、爱人和孩子的亏欠太多。但是，既然选择了这个职业，就必须坚守到底。”黄良波说。

黄良波在飞行训练一线（图源：飞行四大队）