高铁里程破万里 拉近春运回家路

中新社上海1月25日电 (陆应果 刘建春)中国铁路春运进入第10天。25日，位于长三角的上海铁路局迎来了节前旅客出行最高峰，前往西南、西北、东北和安徽阜阳等中长途探亲客流全线启动，当天该局预计发送旅客将超过135万人。

在繁忙的上海铁路春运站点，已在铁路工作26年、即将退休的何颖，正在为他人生的“最后一班春运岗”忙碌着。

比往常显得拥挤的车站内，他带领列车员教过往乘客旅途保健操、穴位按摩法等春运旅途减压方式。

26年前，何颖的身份从沪上国棉十九厂的一名供销科科员，变为铁路列车员。1988年6月，他来到上海至北京的京沪13/14次列车担当乘务。“那时是‘绿皮车’，茶水供应都是专人采用煤炉子烧制的，烟雾弥漫，跑一趟单程时间长达16小时59分；而现在上海虹桥至北京南的G2/1次高铁动车，全程1318公里，只需4小时48分，春运秩序也一年比一年好。”

何颖说他亲历了26年间铁路春运的步步加速：1997年春运，他值乘的K13/14次列车，茶水供应采用先进的电茶炉，列车全程时间缩至14小时；2010年春运，他值乘上海至北京D313/314次列车，全程只需9小时58分；2011年6月30日，京沪高铁开通运营，“风驰电掣”的高铁动车让中国铁路发生质的飞跃，京沪间全程运行时间压缩至5小时以内，春运出行有了全新体验。

今年春运，中国高速铁路运营里程突破一万公里。在此期间，津秦高铁2013年末开通运营，打通中国“雄鸡”版图的咽喉部位；东北高铁网并入高铁“主网”，长三角高铁从此直通东三省。与此同时，国家高铁主干网“四纵”中的一纵——杭福深客运专线的厦门至深圳段于去年末开通运营后，长三角至珠三角的旅程大为缩短。

“铁路人”深感春运速度之变，“铁路客”同样如此。旅客李娜说，以前她去香港只有“九龙车”(沪港列车)一种选择，现在上海出发由高铁取道深圳回港也很方便，“高铁拉近了回家路”。(完)