中国高铁“走出去”三大方向 两个与四川密切相关

中国高铁如何走出国门？四川面临哪些机遇？专家在蓉热议——

近段时间，我国领导人多次向世界推介中国高铁，使高铁迎来“走出去”的新契机。

中国高铁如何走出国门？四川由此面临哪些机遇？12月14日在西南交通大学举行的中国高铁走出去战略高峰论坛上，我国高铁行业领军人物为中国高铁“走出去”开方。

外交新名片：联系世界经济的新通道

如何抓住中国高铁发展契机？中国铁路工程总公司董事长李长进认为，“高铁外交”是国家的新名片，是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等方面优势的集中展现。

十一届全国政协副主席、著名经济学家厉无畏认为，高铁走出去将改变中国对外开放的格局。长期以来，我国主要以海洋运输为依托发展对外贸易、拓展与世界各国的经贸关系。“高铁发展所形成的陆上大通道，使我们寻觅另一条联系世界经济的新通道。”

我国高铁“走出去”计划中，主要推动实现三条线路：欧亚高铁、中亚高铁和泛亚铁路。厉无畏对此充满期待，认为将有力推动欧亚大陆的经济整合，“通过实施高速铁路走出去战略，中国将可以向中亚、西亚、中东、北非乃至欧洲投资制造业，建立起全球生产体系。”

而在西南交通大学校长徐飞看来，高铁走出去对于打造中国经济升级版意义重大。“要充分利用国际国内两个市场、两种资源，进一步扩大开放，走出一条在经济全球化背景下推动经济持续较快发展的新路。”

四川新机遇：技术成果就地就近转化

“从某种程度上讲，中国高铁是从成都走出来的，因为高铁一些核心、关键的技术来自西南交大。”省委政策研究室主任冯键认为，高铁对四川发展的推动作用，也正在日益显现。“我省正在实施的‘三大发展战略’，就与高铁密切相关。”冯键说，一是多点多极支撑发展战略，对于四川首位城市的成都来说，高铁的带动作用尤其明显。已经运营的蓉欧快铁和即将开通的沪汉蓉客运专线，将长江经济带和丝绸之路经济带紧密连接。下一步要修建的连接成都与我省其他市州的高铁，必将为四川实现全域共同发展作出突出贡献。二是“两化”互动、城乡统筹发展战略，高铁将成为四川城镇化发展的助推器，架起四大城市群之间的快速连接通道。三是创新驱动发展战略，“高铁技术成果的就地、就近转化，必将对四川经济转型升级和加快发展，起到极大的推动作用。”“四川是西部经济发展的战略据点，从向南、向西的辐射方面，从需求到产品到服务都有优势。”西南交大交通运输与物流学院副院长张锦分析说， 目前高铁走出去的三大方向，其中两个方向与四川密切相关，一是欧亚高铁，有了蓉欧快铁，成都到欧洲只需14天，比海运节约1个月左右。另一个方向是往东南亚，通过云南向南建设中（泰国）、东（越南）、西（缅甸）三条泛亚铁路，最远将达新加坡 。“对四川而言，高铁走出去能加强我们与国际的交流，在贸易、文化和安全方面有广泛的合作。”“四川不仅有机遇，更有实力。”在张锦看来，四川从科技创新到人才培养到规划设计，再到施工建设和制造，拥有一个完整的高铁技术产业人才体系，“在走出去战略中，四川将发挥重要作用”。

“走出去”：统筹兼顾多部门合作

如何真正“走出去”？与会代表达成共识，这是一个长期的国家战略，必须统筹兼顾，多部门合作，共同努力。

厉无畏认为，首先要明确中国高铁走出去的战略路径，即以什么样的方式走出去。一方面要明确“走出去”的最高境界是标准的输出，应以设计规划为先导，推广先进的技术标准，进而带动施工企业和装备制造企业走出去。另一方面，必须探讨中国高铁走出去的投融资问题，积极创新模式，根据项目设计投融资方式，以保证高铁建设资金的供给、投资的回收和利润的获得。

李长进建议，知识产权问题必须引起高度重视。“中国的高铁技术拥有完全自主的知识产权，可以联合拥有相关知识产权和专利技术的外国企业，共同合作参与国际项目。”

加大中国高铁的宣传力度，制定高铁人才国际化培养规划至关重要。“国际化的高铁人才是未来最紧缺的。”中铁二院总工程师许佑顶说。（四川日报记者 江芸涵 杜蕾）