高速铁路接触网/受电弓系统技术研发取得突破

由西南交通大学张卫华教授主持完成的“基于耦合动力学的高速铁路接触网/受电弓系统技术创新及应用”项目，在系统理论、试验评估和工程应用等方面进行了自主创新研究，形成了完整的理论体系，打破了国外在该领域的技术垄断。创建了涵盖车线、弓网和流固耦合的高速弓网系统动力学模型和基于混合模拟技术的受电弓动态运行模拟平台，相关论文被评为英国机械工程师学会最佳原创论文，这是中国学者首次荣获Thomas Hawksley金奖。项目研发出耐高电压、大电流和强气流干扰的载流检测平台；研制出低噪音、低阻力的时速500公里高速受电弓，实现世界最高试验速度600km/h的受电弓气动特性试验。该成果应用于武广客专，已安全运营满6年，近三年创销售总额248亿元，节约投资34亿元。

该成果创新性强，打破国外在该领域的技术垄断，成果应用后取得了显著的经济、社会效益，在全国科技奖励大会上荣获2016年度国家科学技术进步二等奖。