成彭高速4车道改8车道 成四川首条"四改八"高速

17.03.2016  19:07

  已通车12年的成彭高速公路将全新改造,主线全线由4车道拓宽为8车道!记者3月17日从成都交投集团获悉,成彭高速改造的初步设计方案已获批复,预计今年6月启动改造。这将是我省首条“四改八”的高速公路。

   现状:高速太堵 已经饱和运行

  成彭高速于2004年建成通车,为双向四车道。不过近年来交通量快速增长,路段拥堵严重。“成彭高速的设计通行容量是3.5万辆/日,而现在日均通行车流量已超4万辆。”成都交投集团有关负责人说,在节假日等高峰时段车流量达到了7万辆,根据预测远期车流量将达8.5万辆。

  为什么成彭会如此“堵”?这与其“通道”地位有关。摊开地图可以看到,成彭高速是成都“北改”片区的一条主通道,也是北向出川的一条大通道,与成德绵复线前端重叠,自然车流量大。

  一方面是成彭高速自身“饱和”状态运行,一方面,进入成彭高速的通道——金丰高架和绕城高速,均不能径直接入,犹如通畅的水道被装上了一道“水笼头”,成为堵点。在绕城高速大丰出口处排队交卡的车辆,曾经排行10公里,直至三环路口。

   改造:主线变8车道 从绕城可直接入成彭

  根据初设方案,成彭高速的改造,包含两部分。

  第一部分是主线改造。从收费站入口至成彭高速的成德绵立交处,共18公里,全线由4车道拓宽为8车道,采取在既有道路两边加宽的方式。

  第二部分是对绕城大丰枢纽进行综合改造,实现“高速接高速”的快速转换。目前,车辆从绕城进入成彭高速,需要在绕城高速大丰出口处交卡,再来到成彭高速入口处取卡;改造后从绕城高速可直接接入成彭高速,无需再交卡、取卡。同时,金丰高架的尾端将整体抬高,直接接入成彭高速的主收费口,取消现在位于大丰处的信号灯。

  “改造后,无论是从城里来车,还是经绕城行车,都可直接接入成彭高速,没有红绿灯和收费站。”该负责人说,届时,进入成彭高速将更快。

  高速路主线拓宽为8车道后,成彭高速的最高时速也将由现在的100公里提升至120公里。

  成彭高速改造工期一年半左右,预计今年6月开工,2017年底完成,整体投资20.36亿元。目前正式的施工图方案还在审查中。