成都驾校教练:驾照“自考”未落地 自己学不现实

　　新闻导入

　　日前，公安部副部长黄明表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，其中，驾照自学自考或许在此轮改革中有所突破，有望成为现实。

　　成都市交管局负责人称，目前没有收到任何相关通知；成都市车管所相关负责人则表示不能接受关于此事的任何采访，而成都一驾校的张教练直言，自学怎么学？在不违背法律法规的基础上，很多方面都有待探讨和研究。

　　进驾校

　　必须学满78个学时

　　自学自考驾照一事已经说了很多年，记者翻阅资料查到，公安部交管部局称我国法律法规并没有规定，申请驾驶证必须经过驾校培训。而在2012年，有一则新闻称：“成都市已允许自学直考驾照，但市交管局不推荐这种途径，因为在驾校学习，不管是知识还是技能，专业性和系统性都要强些。”不过据相关人士向天府早报记者透露，目前为止，成都并未真正实施，“自考”也未落地。

　　目前，成都申请驾照流程，每一步都离不开驾校。首先得找个驾校报名，然后学习理论，继而考科目，再找驾校学车，驾校带学员考科目二、三，再考完理论后，便可毕业。

　　根据规定，学员在整个学习过程中，科目一共要培训12个学时。属于理论培训，主要是了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。科目二共要培训26个学时。理论知识2个学时，实际操作为24个学时，其中倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车曲线行驶、直角转弯要求培训8个学时。科目三共要培训40个学时，这样算来，总共必须完成78学时。

　　自己学

　　租车租场地不现实

　　虽然没有规定考驾照必须经过驾校培训，但是依据《道路交通安全法实施条例》，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行，应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。

　　那么按照这样的规定，倘若自学，学员去哪里找教练车？据了解，成都一辆教练车要近10万元。即使找到一名教练、一辆教练车，也没办法教学，因为根据交通部门的规定，必须达到一定的门槛才能具有驾培资质。张教练告诉记者：“成都此前就规定驾校的面积必须达到30亩地，这就限制了开驾校的条件。”

　　那么，能否租驾校的教练车来练呢？张教练直言：“据我所知，目前租教练车和租场地来学习的费用也不少，大概需要100元每小时，这样算下来，和驾校的学费也差不多了。”此外，驾校也不见得愿意出租，因为根据市场情况来看，驾校接待学员尚且忙不过来。

　　很多驾驶员都有这样的经历，家里人是老司机，有时候会在偏僻的人车稀少的道路上教开车，那这样的自学方式可以吗？对此，张教练直摇头：“根据法律法规，与教学无关的人员不得乘坐教练车，那么老司机这一条就不能实现；再者，法律规定学员必须使用专用教练车，你用私家车的话，就涉及无照驾驶了。”

　　■新闻背景

　　一起车管所腐败案学员吐槽：黑幕太多

　　据报道，之所以要改革目前的驾照考试政策，其中一个原因是驾校考试出现了很大的问题，如石家庄公安交管局车管所第三分所，一个微机录入临时工利用工作便利，帮助相关驾校学员提前预约考试、增加考试指标等，累计收受25家驾校贿赂30余万元。这种触目惊心的腐败案，是引发此次驾考改革的直接导火索。

　　此外，目前全国很多驾校都向学员收取保过费，如果不交，就有可能考不过。最高的保过费收到4000元，甚至比学费还要高。

　　■相关链接

　　北京等地已可直接报考

　　据记者了解，内蒙古等省份已试点驾照直考多年，不过，学员直考意愿不强，因此试点措施一直未能得到很好的推行。

　　而北京市车管所热线电话12122的工作人员表示，北京市市民可以到车管分所申请直接考试。之前，北京市交管局明确表示，北京正在研究“自学开车”实施细则。

　　从2013年7月起，上海交警部门规定，凡持有本市核发、换发的驾驶证，被依法注销以及吊销、撤销后，符合机动车驾驶证申领条件规定，并达到重新申领机动车驾驶证年限规定的人员，可自行申请参加机动车驾驶人考试。

　　■国外例子

　　瑞典：瑞典是国际上对学车要求最严格的国家，学车有“自学”和驾校学两种方式。其中，对于自学者，他们的家人可以申请教练证然后教其学车。不过，这种方式的学车考试通过率很低，因为他们没有经过系统的培训。

　　日本：日本学车的话，同样也是自学和驾校学两种方式。如果是“自学”的话，要面对的是更为严格的考核。

　　美国：在加州考驾照的第一关也是“交规”考试。“交规”考试过关后，可自行约“口碑”不错的教练上路学车，不需通过驾校学习。学成之后可向“车管”部门约“路考”，考核通过颁发驾驶证。

　　■天府早报记者刘睿

　　■数字

　　74030人

　　从2013年8月至2014年7月，成都科目一报考人数从36062人 陡 增 为74030人，增幅高达105%。

　　■一个有趣的统计

　　冬天考试似乎比夏天容易

　　2012年

　　1至4月，全市驾考平 均 合 格 率为67.77%，远远大于其他月份，同年9至12月，平均合格率仅为60.67%，达到一年低位；

　　2013年

　　2月、3月、12月，平均 合 格 率 为62.87%，同年7、8、10月，平均合格率仅为58.08%；

　　2014年

　　这样的趋势更加明显，平均合格率在2月的75.38%达到最高点后，至7月一直不断下滑，达到最低点71.48%。

　　自学自考关卡保障

　　首先，是配套关。如何协调培训基地、公共道路等划定专门区域与时间段。其次，是考试关。如何保证学习质量和道路安全？最后，是便民关。收费如何控制，这是重中之重。

　　“可以预见，如果采用自学自考，将是驾考有史以来最翻天覆地的一次变革。”

　　——驾校张教练