马路成了飙车场 真没“法”管？

　　新华网北京４月１４日电（记者丁永勋）备受关注的北京大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。１３日，北京市公安局公安交通管理局发布消息称，警方经过进一步调查取证，认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为，两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时１６０公里。

　　把官方通报翻译成通俗语言，也就是说，虽然两名驾驶人都不承认他们在飙车，但警方认定他们确实存在飙车行为，要按涉嫌危险驾驶罪接受惩处。目前，这是一次临时起意的飙车事件，还是有其他驾驶员参与，还无法确知，但这起事故，也让人得以窥见传说中北京“飙车党”的蛛丝马迹。

　　根据此前媒体报道，北京确实存在一群地下飙车族。此前据目击者称，一般在周六晚，会有几十辆经过改装的豪车，聚集在固定地点上演极速竞逐：这里有裁判，有观众，两两捉对厮杀，狂欢直到次日凌晨。北京的东坝、鸟巢、大屯路等地段，都是飙车族常去的“赛场”。

　　当年名噪一时的“二环十三郎”，让北京飙车族浮出水面，地下飙车也因警方加大打击力度而变得更加隐蔽。对于飙车族这个群体，我们还知之甚少。但如果他们的行为对公共秩序和公众安全构成了威胁，执法部门就无法置身事外。

　　根据现行法律，大马路上的飙车行为，已经涉嫌违反多项法律：私自改装车辆，涉嫌违反道路交通安全法，按法律规定根本无法通过年检，也没法给车上保险；而在马路上追逐竞速，肯定构成了严重超速，按规定至少要被吊销驾驶证。此外，如果“飙车”情节严重，或者造成严重损失，还可能触犯刑法的危险驾驶罪、交通肇事罪或者以危险方式危害公共安全罪等。在北京开车的人都知道，出现一点违法行为，很容易就会被记录罚款，但对于有组织的疑似飙车行为，层层法律关口为何把不住？

　　让很多守法司机更感到不解的是，北京公共场所摄像头密集，几乎无处不在，为何没能迅速锁定飙车者？飙车行为固然变得更加隐蔽，专挑路上车少的下半夜时间，专门选择刚开通或监控没有覆盖的路段，但跑车飞驰而过的轰鸣声，自己就举报了自己，被惊扰居民频繁的反映，为什么没引起足够重视？

　　这些年轻的飙车族，也许有自己的特殊需求，目前我国也缺少合法规范的私人赛车场所；对警方来说，查处飙车行为也有一定难度，现场取证困难，很难抓现行。但无论如何，不能坐视首都的马路变成“飙车场”，否则一旦出事，坑了自家也危害别人。而按照北京现在的执法力量，查处一旦动真格，要抓到他们，想必也不难。（完）