马航新“帅”在蓉遭遇“安全问题” 要得到“中国机会”他需要做的或许还很多

四川在线消息 （记者 冉倩婷 ）在谈航空业的安全问题时，没有人比彼得·贝勒(Peter Bellew)的发言更受关注。他的身份，是马来西亚航空现任首席执行官。

9月25日上午，彼得·贝勒作为嘉宾之一，参加了第二十二届世航会上关于“行业现状—安全与容量的挑战”的专题讨论。刚自我介绍完毕，彼得·贝勒就迎来了一个无法回避的问题——怎样看待过去几年间，航空业在安全领域遭受到的挑战?

主持人的问题一问出，由于刚刚开场还有些“躁动”的现场顷刻安静，几百双眼睛齐刷刷地望向坐在主持人旁边的彼得·贝勒。不只是有心还是无意，他的座位决定了他必须首先回答这个问题。

“对我们来说，我认为很重要的就是安全。”彼得·贝勒承认，过去几年，安保问题给马航带来了一定的恐慌，“在过去几年中，这样的恐慌成为对我们影响非常重大的一个因素。”他同时承认，过去几年中，“某些航线存在一定问题”。

彼得·贝勒是马来西亚航空的新“帅”。

马来西亚航空公司今年年中在吉隆坡发布声明表示，新马航(MAS)时任首席运营官彼得·贝勒取代今年3月以“个人原因”辞职的首席执行官克里斯托弗·米勒，成为其新“帅”。

马来西亚航空公司为马来西亚国营航空公司，之前一直亏损。数据显示，马来西亚航空公司过去三年亏损逾41亿马币，2014年由于MH370失联和MH17坠毁两起空难事故，更让马航雪上加霜，2014年亏损超过10亿马币。国库控股2014年晚些时候宣布对马来西亚航空公司实行重组，裁员6000人并停运了一些不盈利的航线。2015年9月1日起，其以新马航的身份投入营运。

据称，彼得·贝勒在航空领域拥有超过20年的经验。新马航自运作第一天起，贝勒便是该公司的资深高层，就任首席执行官之后，他的重任之一，是要让新马航转亏为盈。

搜索彼得·贝勒的相关新闻，发现上任约3个月以来，彼得·贝勒已经对外透露了他的目标，根据他的说法，已经退市的马来西亚航空公司计划2019年3月重新上市，这个日期或许还将提前在2018年实现。

为了挽救“困难中的马航”，这位新“帅”已经相继提出了多项致力于转亏为盈的计划，例如采购新飞机帮助马航降低运营成本，并向马来西亚政府提出希望政府允许该公司使用吉隆坡第二国际机场，因为该机场是廉价航空的专用机场，有助于马航获得税收优惠并节约运营成本，等等。

这次来到成都，他同样提到了新机型对成本的影响，并进行了不同机型在长途旅行中的成本比较。在“扭亏为盈”上，他强烈地表达了对“中国机会”的看好。除了彼得·贝勒，当天参加这个专题讨论的嘉宾还有来自全球航空业的另外6位，他们都表示十分看好“中国机会”。

但新马航能否与台上的同行们竞争以从“中国机会”中获益，还未可知。因为当彼得·贝勒谈到中国市场的时候，台下的一位中国听众小声说道：“可我有点不敢坐马航啊。”

看上去，这位新“帅”需要解决的问题还多。从成都返回马来西亚之后，或许他将首先重点解决涉及“安全问题”中的其中一项——“我们在航站楼或者其他区域，会设置一个专门的安检领域，以提高安全性。”这是他在成都会场上的表态。