探访国际首创万层级高分子微纳层叠技术

        图为：看上去只有一点几毫米的“片材”实际上由32768层组成。 刘彦君 摄

        图为：采用高分子微纳层叠技术的高铁轻质隔音地板已出口埃及。 刘彦君 摄

        中新网成都5月3日电(刘彦君)“能看出这个‘玩意儿’由32768层组成吗？单层厚度达到纳米级。”在实验室中，郭少云教授给记者展示了一节只有一点几毫米的“片材”，不由大开眼界。

        3日，记者探访了四川大学高分子材料工程国家重点实验室，郭少云教授向记者介绍了他所带领的科研团队自主研创成果——国际首创万层级高分子微纳层叠共挤出技术(简称“层叠技术”)。目前该技术成果已经实现产业化，由该技术支撑的产品已出口到国外。

        该技术是高分子材料高性能化和功能化制备技术的重大突破，对推进高分子材料产品结构升级改造具有重大意义。

        “一尺之棰，日取其半，万世不竭。”研发团队的主创人员告诉记者：“《庄子·天下篇》的上述文字是古人对数学中‘极限’概念的概括，也是形容我们对这个技术以及科技创新的探索永无止境。”

        微纳层叠复合技术是高分子加工领域的一项变革性技术。应用型技术的发展，其实更倾向于市场的选择。然而，不是每一项科研成果都能打通“实验室”与“市场”中间的“最后一公里”。

        在谈到如何把实验室科技成果与市场对接，实现产业化转移和真正的“产学研”一体化时，课题组李姜教授介绍道：“该技术研究肇始于2005年，在2009年时，恰逢国家提出‘高速列车关键材料及部件可靠性’项目，隔声降噪是一个亟待解决的问题。高速列车要真正地加快速度就需要减轻重量，但重量轻的话，隔音效果又不好，传统的材料无法满足。为了解决轻质化和高隔声量之间的矛盾，我们联合企业一同申请到了该项国家科技支撑计划项目。到2013年底，项目最后验收的时候，我们的隔音降噪材料完成了——轻、薄、宽温域、隔绝低频噪声这四大指标，达到了国际领先水平。”

        图为：郭少云教授介绍国际首创万层级高分子微纳层叠共挤出技术。 刘彦君 摄

        “目前应用该项技术的隔声降噪产品各项性能指标已通过了包括SGS(指“全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构”)在内的国内外相关权威机构的检测，产品已经在高速列车、石油化工、燃汽发电、建筑等领域得到了市场的认可，高隔音、高阻燃、更轻质、更环保的隔声降噪材料已经出口到埃及、马来西亚等地。”郭少云说，基于该技术开发的层状高分子隔声降噪复合卷材，成功解决了高速列车对材料高效隔音、环保阻燃及轻量化的技术难题，每节车厢可减重近100公斤。“目前，噪声已是危害人们身心健康的重要污染源，治理噪声工程也是未来国家的朝阳产业，因此，这项技术在此领域具有广泛的应用前景。”

        “我们用的原材料都是很通用的，在市场上，这些材料产能过剩，但通过我们的技术设计改良，东西没变，结构发生了变化，其性能、功能得到大部分的提升，就赋予这种常用材料的高附加值。”课题组吴宏教授指出，这也是“供给侧改革”的一个侧面体现。

        据介绍，微纳层叠复合技术是高性能产品研发的平台技术，本技术产品可望为高强高韧材料、高阻隔包装材料、声纳隐身材料、电磁屏蔽、微纳电容器高性能介电材料、多种药物的一体化可控缓释材料的高端制造提供技术支撑。

        “搞科研也是创新，我一直坚持两点——做别人不做的科研，比如推动传统材料PVC的升级换代。做别人想不到的科研，比如层叠技术，前期我们做了很多的功课去铺垫。”郭少云分享道：做科研需要有耐心、有韧性、有责任、有担当，很多时候是十年甚至几十年才能磨一剑。“这就是现在提得最热的‘匠人’精神。”(完)