四川首个河流下的地铁站主体结构封顶
中新网四川新闻3月27日电 (记者 王鹏)3月27日凌晨，四川省首个河流下的地铁站——成都轨道交通17号线二期工程城隍庙站主体结构顺利封顶，为全线通车运营奠定了坚实基础。
成都轨道交通17号线二期工程城隍庙站主体结构27日凌晨顺利封顶。中国铁建大桥局供图中国铁建大桥局施工的城隍庙站是成都轨道交通17号线二期工程的重点车站之一。该车站为地下二层12米岛式站台半盖挖车站，车站总长244.1米，标准段总宽21.3米，地处成都市中心城区，下穿成都市的主要河道之一的沙河(排洪渠)，是四川省内首个位于河流下的地铁站，也是全线最长盾构区间的盾构接收站和铺轨基地。
成都轨道交通17号线二期工程城隍庙站主体结构27日凌晨顺利封顶。中国铁建大桥局供图据了解，该车站紧邻高层住宅区，交通流量大，施工场地极狭小，地下管线种类多且错综复杂，施工难度极大。为减少对周边居民和管线迁改的影响，项目技术团队对原设计方案进行科学优化，采用导流分幅施工盖板的方式，完成了河道下地铁顶板施工和沙河排洪渠改造工作，极大缩短了工期。
同时，中铁建昆地投总包部联合项目技术团队通过开展科研攻关，利用“BIM+VR”等技术完成沙河排洪渠改造施工控制、车站下穿河渠超深基坑降水开挖施工风险控制与动态预警技术，成功攻克了河道下车站施工的防水难题。
“城隍庙站紧邻的成都市城北体育馆，是第31届世界大学生夏季运动会武术比赛场馆。”据项目负责人介绍，为保障大运会顺利召开，该项目按时完成了城北体育馆升级改造区域移交工作，并在大运会准备期间两次退围，对体育馆一侧路面进行硬化和沥青铺设，开展微环境整治工作。
施工高峰期，该项目投入施工人员300余人、各类施工机械27台(套)，先后克服深基坑周边建筑物沉降控制、降水困难、支撑架设困难等问题，顺利完成主体结构封顶。
成都轨道交通17号线二期工程线路总长24.8公里，连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，项目建成后，将极大地改善市民的出行条件，缓解城市交通压力，增强区域间联系，充分发挥快速交通服务功能。(完)
来源:中新网四川 编辑:曹惠君