飞机离馆：靠推，还是靠飞？阔绰“土豪”：直接飞回基地

10月26日下午，捷克带来的“运动之星”小飞机机翼开始拆卸，准备装箱海运回家。本报记者 刘川 摄

一个小孩现场操控迷你型工程物流机器人，体验它带来的方便和快捷。本报记者 何海洋 摄

□本报记者 吴晓铃 张良娟

　　西博会的民用航空馆，多家航空公司展出的民用飞机成为最吸引眼球的去处。然而飞机怎样在短短半天内出馆？记者看到，这些身材小巧玲珑的飞机有的只需拆掉悬翼、装上轮子，几个工人轻松一推，便缓缓驶出展馆。出手阔绰的“土豪”公司，则干脆让飞行员把飞机直接飞回基地。而这一趟，至少就要花掉好几万。

“歼十”导弹眨眼不见了

　　26日中午，民用航空馆内仍然人声鼎沸。展厅要求下午3点闭馆撤展，但众商家并不操心如何拆卸这些精贵的大块头。“这次展出的飞机都很轻，拆装很简单。”“歼十”模型战机展厅的现场负责人孙至安告诉记者，“歼十”模型整机接近3吨，“拆下10颗导弹和双机翼，剩下的机身直接就能推出去。”下午两点左右，机务人员抵达现场。短短十几分钟，便把导弹和机翼拧下来装了5只大箱子。

　　下午3点，各民用航空公司的展厅开始忙碌起来。西林凤腾的飞机有4只悬翼，机务小心翼翼拆下装箱，再从机尾后的货箱取出两个轮子。此时，吊车将机身缓缓抬升，工作人员为飞机装上轮胎，这款据称安全性能卓著的EC135，便被挂上拖车。飞行顾问张迪透露，西林凤腾此次展出4架飞机，拆完4架飞机悬翼只花了一个多小时。然后，自重一吨多的飞机由6个工作人员推出展馆。

　　事实上，飞机出馆靠“推”，是大多数参展商的选择。“歼十”模型机在所有飞机展中块头最大，仍是由6个工作人员推着出门。下午四点钟开始，展出的飞机便开始排着队挨个出厅。孙至安说，这些飞机也就一辆汽车的重量，直接推出去，省时、省工。

飞机大多“拖”回基地

　　来自四川各地以及捷克的这些飞机，并非个个直接飞回去。张迪透露，公司展出的4架飞机，飞一次成本要20万元左右，实在太贵。因此这次撤展后，雇了拖车直接拉回公司。当然，这是一种专业的运输车。驼峰通航的机务人员李先华告诉记者，这种专业拖车有专门的平板，可以固定拆下来的悬翼。而起落架也必须用扎带固定，飞机尾梁还有专门的机托。只要按位置固定，就能避免轻薄的飞机在运输途中损坏。

　　那远自捷克来蓉展出的3架民用飞机怎么办？工作人员介绍，它们要远赴重洋回国，还需要打包经过繁复的公路、海运、公路多种方式，历时要将近两个月。

　　当然，最“拉风”的运输莫过于直接把飞机飞走。尽管耗资巨大，驼峰通航仍然将两架飞机直接用吊车拖到户外，然后直接飞回洛带基地。而飞机升空后的广告效应，无法用金钱来衡量。