国产飞机ARJ21上户 明年将开通成都到北京等航线

ARJ21-700将执飞成都至北京、上海、南京等多条航线

12月30日，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证，ARJ21-700基本获得安全认可和市场准入资格。

之前6年，试飞3万公里——作为一架支线客机，ARJ21-700飞机试飞时间超波音787“梦想”洲际客机，创新的“世界纪录”。

□本报记者 李梦媛

12年研制：试飞时间创世界纪录

承担ARJ飞机项目研制工作的中国商飞公司董事长金壮龙介绍，ARJ21-700飞机项目于2002年4月，国家批准立项。经历了长达12年的研制和试飞过程，其中该机型的飞机头，由成都飞机工业有限责任公司研发制造。

2008年11月，ARJ21-700飞机在上海成功试飞；今年3月15日，赴北美试飞……6年、近3000架次、5000多小时、3万公里“环球旅行”——作为一架支线客机，ARJ21-700飞机试飞时间超过了波音787“梦想”洲际客机，创造新的“世界纪录”。

今年10月，ARJ21-700顺利开展了功能可靠性试飞，先后赴成都、西安、银川、贵阳、桂林、海口、福州、石家庄、天津等10个机场，做模拟航线飞行。

金壮龙列举出一组数据：自2008年首飞以来，ARJ21-700飞机已先后攻破80余项重大技术难关，完成300项地面试验，开展528项试飞科目。仅符合性验证报告就多达30多万页。

这样的研制和试验，初步探索了一条“自主研制、国际合作、适航为准”的民机技术路线，也为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路。

国产ARJ21-700飞机获颁型号合格证，成为我国民机发展史上的一个里程碑。

乘机体验：飞行高度、速度、舒适度，不亚于国外同类型飞机

对于国产民机，很多人最关心的话题是，飞机的安全性如何，舒适度又怎样？12月30日，在颁发飞机型号合格证前，ARJ21-700飞机载着29位乘客，从上海飞到北京。“无论是舒适度和安全性，跟一般的航班坐起来没有任何差别。”一位刚下飞机的上海媒体同行向记者介绍，“机舱的布局是一边两个座位，一边三个座位，再加上八个头等舱，一共有78个座位。从上海飞往北京，全程不到两小时。”

目前国内运行的机队中，国产机型只有新舟60系列，一共23架，市场占有率不足1%。ARJ21-700和C919能否改变国产飞机市场占有率现状？相关人士表示，ARJ21-700飞机进入市场，将经历三个阶段：第一个是技术成功，第二个市场成功，第三个商业成功，取得适航证只是技术成功的标志。

成都首飞：交付后拟执飞成都至北京、上海、南京等多地航线

四川本土航空企业——成都航空公司，将成为ARJ21-700的全球首家运营客户。

成都航空公司相关负责人透露，首架ARJ21-700飞机或将在明年初由中国商飞公司正式交付给成都航空。初期计划在成都和一些国内的大型机场之间试运行，如北京、上海、南京等。试运行成熟后，再将其投用在川内的支线机场间。

随着ARJ21-700飞机获得型号合格证，我国已初步建立以中国商飞为核心，辐射全国、面向全球的民机产业体系。ARJ21-700飞机作为我国首个按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型支线客机，未来也有望投用在更多的支线机场航线上。

业内人士预测，ARJ21-700作为国产支线飞机，由成都航空运营后，对拓展西部地区航线将产生积极作用。“支线飞机的经济性更好，容易开航，对机场的要求也更低，未来，在川内开通更多二、三、四线城市航线和旅游地区航线，都将成为可能。”