核心提示：首次布展，就将一架先进的DA42钻石飞机开进展区；作为供货商，一次性签下26架飞机的销售意向协议；作为主办方，举办特种通用飞机论坛……从11月11日开始，首次亮相珠海航展的中电科航空电子有限公司（以下简称“电科航电”），打出一系列组合拳。     为国产大客机生产航电系统的电科航电签下26架飞机销售意向协议     首次布展，就将一架先进的DA42钻石飞机开进展区；作为供货商，一次性签下26架飞机的销售意向协议；作为主办方，举办特种通用飞机论坛……从11月11日开始，首次亮相珠海航展的中电科航空电子有限公司（以下简称“电科航电”），打出一系列组合拳。     此前，这家2009年在成都成立的公司，凭借为国产大型客机C919生产包括“眼睛”和“嘴巴”在内的航电系统而知名。布局飞机制造，企业意欲何为？     将核心竞争力嫁接到通航蓝海     电科航电由中国电科集团整合旗下资源在成都成立，是国内首家专业民用航空电子系统及设备研发生产企业。其与旗下的合资公司一道，承担了国产大型客机C919项目的通信导航、客舱娱乐等5个工作包，实现了在机头之外，C919“眼睛”和“嘴巴”也在成都造。     11月12日，在珠海航展4号馆的展区内，电科航电副总经理房屹光介绍，由我国自行研制的全球最大水陆两栖飞机“蛟龙”600，也将配备“成都造”通信导航系统。其机载娱乐系统中的吊挂显示器，收到了波音和空客的订单。“电子信息系统上的优势，加上前景看好的通航产业，强强联合，为何不做？”在房屹光看来，进军通航产业的逻辑清晰，就是将核心竞争力准确嫁接到蓝海。     如何“嫁接”？     他进一步解释，目前随着低空开放政策和通航基础设施的完善，通航产业发展呈“井喷”之势，但在具体的内容和结构上，显得相对单一。“我们要做的是细分市场，是特种飞机。”     特种通用飞机，通常指根据客户需求，安装专门的电子信息系统，提供灾害检测、应急救援、海事海监等专业服务的飞机。电科航电的优势，就在于可以利用公司以及整个中国电科集团的相关人才和技术优势，来打造飞机的“大脑”，增加附加值。目前，公司已经研制出用于海上溢油探测的电子信息系统。     打造特种飞机全产业链     公司的目标，还不止于“嫁接”。     11月11日，电科航电与来自安徽和上海的三家通航公司，签下了26架飞机采购意向协议，主要机型就是当天出现在其展区的DA42。     DA42是目前全球范围内通用飞机中最先进的机型之一，由世界排名第三的轻型通用飞机制造商——奥地利钻石飞机公司生产制造。去年，电科航电与钻石公司在安徽芜湖合作成立了一家通用飞机制造公司，随后又与相关企业合作成立了一家发动机公司。并在此基础上，在四川组建了特种飞机公司。     至此，电科航电完成了在通航飞机航电系统、制造和航空发动机上的全产业链布局，将重点发展特种通用飞机系统和无人机系统。     今后，在芜湖完成机体制造和发动机生产后的特种飞机将来到四川，进行组装和电子信息系统安装调试。     负责筹备中电科特种飞机系统工程有限公司的相关负责人告诉记者，四川多个市州政府向公司伸出了“橄榄枝”，公司已经初步确定落户广汉，进一步丰富广汉通航产业的业态。

本文来源: 中小企业局

13.11.2014  12:24