地铁1号线三期开建 预计2018年试运营

　　地铁1号线三期工地，数台挖掘机正在进行开挖施工作业。昨日，地铁1号线三期工程开工建设，线路全程18.8公里，延长现有1号线北至赖家店，南抵天府新区，预计于2018年开通试运营，届时将形成贯通南北的大通道，有效支持天府新区发展，推进北改进行。

　　串起城市双核 分三段全部地下线

　　据了解，地铁1号线三期首期工程可行性研究报告于2014年10月21日获省发改委批复，标志着成都地铁1号线三期工程正式启动。该线路是成都市首条交通引导型轨道交通线路，也是经公开招标，首次采用总承包模式修建的线路，总承包单位为中铁股份有限公司。

　　成都地铁1号线三期工程线路总长为18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站14座，全部为地下线，总投资约94.89亿元，预计2018年开通试运营。线路建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区，沿线居住、金融等用地密集。

　　线路北段工程从1号线一期工程起点升仙湖站北端引出，全长约3.2公里，均为地下线，设地下车站2座；支线段工程从1号线二期工程广都北站东端引出，沿红星路南延线敷设，长度约1.21公里，设地下车站1座。

　　南段线路最长 本次开建6个站点

　　南段线路由南延线工程四河站南端引出，沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道、东山大道后转向天府大道东侧敷设至武汉路，期间设置广都站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站，线路于武汉路站南侧折向东沿规划浙江路向南敷设，分别设置宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站，线路出成昆铁路货车外绕线后于规划兴隆湖西北侧折回天府大道，止于兴隆湖南侧的天府新站。南段线路长14.332公里，均为地下线，设车站11座。本次有段家山站、香山站等6个站点及区间开工建设。

　　北段未来规划 或从赖家店衔接大丰

　　据成都地铁相关负责人介绍，地铁1号线三期工程是一条尝试TOD模式的线路。所谓TOD模式，是“以公共交通为导向”的开发模式，因为地铁的建设，也将吸引更多的投资招商机遇。地铁1号线三期南连天府新区，北段根据未来规划，最远有望从赖家店衔接大丰片区，最终形成1号线40多公里的贯通南北走廊，支持了天府新区发展和北改的推进，增加了运量规模。

　　据成都市中心城向东向南发展的城市规划要求，1号线三期工程的建设，更有利于促进成都市中轴线天府大道沿线和北改区域的开发与城市经济的发展，有利于合理调整中心城的布局和功能，改善城市的生态环境和投资环境。成都商报记者张舒

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