成都地铁1号线三期轨通啦！预计2018年开通

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四川在线消息(记者 王眉灵) 9月12日，从成都轨道交通集团传来消息：1号线三期全线长轨通!该线路预计2018年开通，这意味着，明年，坐着地铁可以去海昌极地海洋世界、西博城、兴隆湖……

成型轨道

与很多地铁线路不同，1号线三期不是一段，而是三段。具体来说，北段从升仙湖站向北延伸，设韦家碾站;支线段从广都站外延至五根松站;南段从四河站向南，设华阳站、海昌路站、广福站、红石公园站、麓湖站、武汉路站、天府公园站、西博城站、广州路站、兴隆湖站、科学城站。线路全长约18.68公里，设站13座，其中换乘站6座。

韦家碾至升仙湖区间成型线路

韦家碾至升仙湖区间成型线路

其中，4月7日支线段长轨通，7月4日南段长轨通，9月12日北段长轨通，这也就意味着，1号线三期全段实现了长轨通。长轨通是工程名，地铁轨道铺设，是将一段段25米长的短轨逐一安放在道床上，然后再挨个挨个焊接，将短轨连成整体。长轨通代表着所有焊接全部完成，也就是实现了“轨通”。

作为成都市首条地铁线，1号线串联起了成都中心城区和天府新区，地位、作用都极其重要。1号线三期进一步向南延伸，深入天府新区腹地，快捷地串联起了成都市的“双中心”。

实现1号线三期的如期轨通，并不容易。成都轨道集团建设分公司相关负责人介绍，全线轨道施工期紧、任务重、施工难度大，施工中不断加大资源投入，高峰期有800余人同时作业，新增设了2个铺轨基地，施工难点、重点提前安排谋划，确保如期完成建设目标。

据介绍，1号线三期在轨道结构上采用了减振扣件、梯形轨枕和钢弹簧浮置板三种减振手段，大幅度降低了车辆通过时产生的震动影响，列车运营平稳性和旅客乘坐的舒适度将得到提升。