成都地铁1号线三期工程环评获批 预计年内开建

　　四川新闻网成都7月24日讯(记者 何雪）今日，四川新闻网记者从四川环境保护厅官网获悉，《成都地铁1号线三期工程环境影响报告书》正式获批，据成都地铁相关负责人表示，1号线三期工程预计于今年内开工建设。同时，该负责人表示同样计划今年内开工的地铁工程还有3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程，到今年底，预计在建地铁项目的总里程将超过200公里（不包括预计今年10月通车的2号线东延线），在建车站将达到153座，创下历史纪录。

　　1号线三期工程分三段 南段最长支线段最短

　　根据环评批复，成都地铁1号线三期工程在成都市金牛区、成华区、高新区、双流县境内实施，轨道长度为18.49公里，共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座。全线由北段、南段和支线段共三段组成，其中地下线15.98公里，高架线2.11公里，过渡段0.4公里。

　　环评批复显示，南段线路长度为14.08公里，约占总工程线路长度的88%，为三段中最长线路。由1号线二期工程华阳站南端引出，其中地下线11.57公里，高架线2.11公里，过渡段0.4公里，设车站10座，其中地下站8座，高架站2座。地铁线沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道后敷设至正公路，在正公路以南沿天府大道东侧约500米的规划道路敷设，出成昆铁路货运外绕线后以高架敷设，在兴隆湖北侧拐回天府大道，沿天府大道东侧延伸至创新大道以北，止于兴隆湖西侧，

　　而支线段线路则很“迷你”，线路长度仅1.21公里，设地下车站1座，由1号线二期工程广都北站东端引出，沿红星路南延线敷设。北段线路全长3.2km，均为地下线，设地下车站2座，由1号线一期工程起点升仙湖站北端引出。

　　一小时可运送4.38万人 全天运营18小时

　　根据环评批复显示，1号线三期工程全日开行列车初期64列/384辆、近期82列/492辆、远期90列/540辆，采用B型车，最高时速为80公里/小时，最大运输能力为4.38万人次/h。1号线三期工程的运营时间为5：30至23：30，全天运营18小时。

　　开工需转移水源保护区取水口

　　根据环评批复，工程北段下穿成都市自来水二、五水厂饮用水水源保护区一级保护区。根据成都市环境保护局以成环建评〔2011〕233号文，成都市自来水二、五水厂取水口将沿沙河上移至沙河刘家碾水闸与王贾大道沙河跨线桥之间，取水口上移工程实施后，本工程将不再涉及饮用水水源保护区。

　　环评批复明确，二、五水厂老取水口未取消及现有饮用水水源保护区未经四川省人民政府调整前，本工程北段升仙湖站至韦家碾站区间不开工建设。

　　军区特殊减震 学校中等减震

　　根据环评批复，工程沿线车站冷却塔及风亭周围50米范围内主要分布有2处噪声环境保护目标，均为居民点。环评批复要求通过落实调整和优化风亭、冷却塔位置（与敏感点距离应大于15米）、选用低噪声设备及强化吸声、消声措施，控制和减小噪声对周围环境的影响。

　　环评批复，工程应对军事管理区等4处振动敏感点，落实特殊减振措施，而对双水中学等6处振动敏感点，落实采取中等减振措施（共计1820延米），控制和减小振动对周围环境的影响。