青白江新开通两条公交线路

      原标题： 青白江新开通两条公交线路

　　昨天是春节大假后的第一天，家住凤凰大道的张先生在家门口坐上了试运行的8路公交车。不到30分钟，就到了他工作单位所在地——青白江国际集装箱物流园区。“以前上班要转两次车，现在家门口就能坐上直达公交，真是太方便了！”张先生说。

　　除了张先生乘坐的8路车，青白江区还开通了从团结中路到大港建材城的公交9路。开行第一天，有上千群众感受到了公共交通所带来的便捷。据悉，作为成都北向门户和中心城区拓展的“新（都）青（白江）连片发展卫星城”，“北改”工程战略性转移的主要承载区，新型工业集群发展、物流商贸业融合发展的重点区域，青白江区按照市委“交通先行”发展战略和“政府办公交”理念，以及有效扩大公交覆盖面和方便、快捷、经济、优质的公交“四性”总体要求，结合该区经济发展和市民出行的实际需求，制订了城乡公交一体化发展规划以及全区公交线网优化发展实施方案，力争建成与成都中心城区“城乡一体、线网融合、无缝对接、优质高效”的现代公共交通服务体系，满足群众日益多样化的出行需求，为加快“五区”发展提供坚实的交通服务保障。

　　两条公交线路

　　直通物流园区

　　刚开行的8路公交车从新政务中心始发，从北部新区所在的凤凰西二路、同华大道、凤凰大道等站点，经主城区的华金大道、和谐广场、青江北路、团结路一线，以及青白江大道、香岛大道等，直达国际集装箱物流园区；而公交9路则从工业园区所在的团结中路始发，经攀成钢公寓、教育街、华金大道、和谐广场，连接起北部新区的新河路、凤凰大道、同华大道，再经华金大道、复兴大道、青白江大道、货运大道直达大港建材城。两条线路均投入12米长、高档环保型空调车，运营时间为每日7∶00－20∶00，发班间隔10—15分钟，票价2元。

　　据青白江区相关部门负责人介绍，以西部铁路物流中心为核心的现代商贸物流业，是青白江区加快发展的引擎之一。青白江国际集装箱物流园区和大港建材城周边，有大量从业人员，以往的交通设施已不能满足这些区域的发展。此次经过反复调研、分析，开通的两条公交线路全长共计约40公里，覆盖了青白江主城区、北部新区、工业园区、物流园区，并串联起商业网点、学校、机关、医院、旅游景点和市民公交需求量大的区域，将青白江主城区到物流商贸集中区的时空距离由过去的60分钟缩短到30分钟以内，惠及沿线广大城乡居民。

　　2016年全区公交线路

　　将达到527公里

　　青白江区是成德绵经济带上的区域中心城市、成都北部新城，也是“北改”工程战略性转移的主要承载地，拥有新型工业、商贸物流两个正在冲刺“千亿”的园区，现有民营公交线路资源，涉及3家企业、11条线路、98辆公交车。随着经济社会和城市的快速发展，青白江区人口规模将进一步扩大，各产业园区将迎来更多的从业人员，迫切需要大力加快公交发展，夯实公共交通服务的承载能力。

　　按照《成都市青白江区公交线网优化发展实施方案》，青白江区将围绕城乡公交一体化发展要求，全面发展该区至中心城区、至周边区（市）县和区域内公交线路，通过建立公交财政补贴机制，提高公交覆盖面、通达深度和服务质量。

　　据悉，预计到2016年，全区公交线路总数达到25条，公交车辆总数达到247—385辆，其中至成都中心城区公交线路4条，投入公交车65-100辆；至金堂、新都等周边区县公交线路6条，投入公交车54-80辆；覆盖主城区、产业园区、各乡镇村的区域内公交线路15条，投入公交车128-205辆，公交线路总长度由213公里增加至527公里，主城区公交线网密度由目前的2.2公里/平方公里提高到4.0公里/平方公里以上。同时还将优化公交站点，全面实行公交惠民票制，建成与成都中心城区、周边发达地区和区域内“线网互融、优质高效”的城乡一体公交服务体系，实现主城区、产业园区、集中居住区、具备公交通达条件行政村公交满覆盖。本报记者陈泳 文/图