国庆出行新福利!雅康高速公路康定连接线28日上午8时通车
图片由四川省交通运输厅提供
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四川新闻网康定9月27日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)国庆黄金周即将来临，计划好往甘孜州方向自驾游的网友们，福利来了！四川新闻网记者今日从四川省交通运输厅了解到，雅康高速公路康定连接线将于9月28日上午8:00正式建成通车啦！
牛！省内已通车高速中用钢量最大的互通立交
记者了解到，雅康高速公路康定连接线是甘孜州康定市与雅康高速公路、雅叶高速公路康定过境段连接的重要节点工程，主要由升航特大桥、升航互通、康定收费广场及进城加宽段组成，共4.8公里。进城加宽段长3公里；路基宽度20米，采用双向4车道设计，设计时速40公里/小时。升航特大桥与升航互通为钢箱-混凝土桥面板叠合梁上部结构，由主线升航特大桥及6座匝道桥组成。升航特大桥及升航互通钢箱梁用钢总量为1.8万吨，为省内已通车高速公路用钢量最大的互通立交工程。
甘孜州交通运输局路政执法支队副支队长曾昌义告诉记者，连接线建成之前康定前往成都还是十分拥堵的。康定连接线建成后将极大提高雅康高速公路进入康定城区车辆通行效率、改善康定市入城交通的拥堵情况、提升甘孜州东大门的社会形象。
难！工程建设地形地质条件极其复杂
记者了解到，工程所在地为瓦斯沟沟谷狭窄，是V形沟谷，两侧山体高陡，坡脚多处分布有岩堆，河谷中稍宽处就有村落、国防设施等分布。由于区段内河谷平均坡度大(菜园子至迎宾大道段沟底平均坡度3.47%/3.2km)，海拔高(高程在2350m-2450m之间)，路线受积雪冰冻影响大，尤其是桥梁路段，形成长大纵坡与积雪冰冻的不利组合，对线路布局影响极大。
升航特大桥和升航互通共长1.6公里，分布了3处大型岩堆体。连接线区域地震动峰值加速度为0.4g，地震基本烈度为9度，是典型的强震区，地震活动频繁，对桥梁及互通抗震设防设计影响极大。沿线分布了宋家沟、仰天窝、升航、菜园子四处泥石流沟，在暴雨条件下常有块、碎石冲出。
此外，工程建设施工条件极其恶劣。连接线所在区为青藏高原亚湿润季风性气候区，表现为气温低、冬季长、四季不分而旱雨季分明等气候特点。全年平均气温7.0°C，最高气温27.2°C，最低气温-14.7°C，6月至9月为雨季，10月至次年3月为低温季节。全年雨、雪、冰、雾影响时间长，日照时间短，对正常施工影响极大。
新！强化技术创新、协调发展理念
记者了解到，面对重重困难，建设方雅康公司强化技术创新，努力提升优质工程建设水平，解决高地震烈度地区复杂地形条件下互通立交抗震设计难题。
康定城区抗震设防烈度为9度，传统预应力混凝土T梁自重过大，不能满足抗震设防要求。为了减轻结构重量、降低地震作用力，升航特大桥及互通主线、匝道桥梁的全部上部结构以及部分大跨径盖梁采用轻型化的钢结构，在互通式立交桥类型中桥梁钢结构用量全省第一；桥墩设计奉行“基于可修复的桥梁抗震设计”新理念，通过采取适当的减隔震措施，使用HRB500E高强抗震钢筋等方法，提升桥墩抗震性能，从而满足9度抗震设防设计要求。
此外，强化组织创新，努力提升平安工程建设水平，解决连接线布局难题。菜园子瓦斯沟深陡，地势险峻，在沟壑纵横的地形上布设特大桥、互通、服务区，雅康公司多次组织设计、监理、施工等参建各方开展技术攻关，从全互通、半互通、B型单喇叭、Y型互通+服务区等10余个互通方案中选择变异Y型互通+康定服务区合并方案，解决了成都至康定城区方向的交通转换安全难题，承担榆林方向进入高速公路的安检功能，同时根据泸定大渡河特大桥风车桥耦合作用研究成果，下行服务区还具有紧急情况下大型车辆的停车功能。
强化协调发展理念，打造节点景观，努力提升生态工程建设水平，解决公路文化传承难题。值得一提的是，雅康公司结合民族特色、地域文化、旅游资源等特点，在连接线入城段提出了“樱花大道、康定情歌”公路文化主题，对康定入城加宽段绿化、景观进行了再次设计，共计增设康定连接7处樱花小景、1处情歌主体雕塑，共栽植乔木257株、灌木球89株、灌木(绿篱)4900株及灌木(色带)1120株，拓展景观功能，传承悠久历史、灿烂文化，弘扬“两路”精神。
据了解，2017年底，雅康高速公路雅安至泸定段提前21个月建成通车，2018年12月31日，雅康高速公路全线提前9个月建成通车，为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”、注入了“新动能”，甘孜州进入高速发展新时代。从2017年12月31日通车至2019年9月底，全线车流量达1622.2万辆，2018全年甘孜州接待游客2230万人次、首次跨越“两千万”台阶，综合收入222.5亿元、首次突破“两百亿”大关，各地游客浪潮式涌入、全域旅游井喷式发展，甘孜州已经成为全国旅游热度最高、游客评价最好的全域旅游目的地之一。