成都最长隧道月底通车 高新区30分钟到春熙路
成都科华南路（金融城）下穿隧道建成效果图。
全长近2.8公里，双向6车道，共分3层，栏杆雕有银杏叶
备受关注的成都科华南路（金融城）下穿隧道，将在4月30日通车。昨日，记者现场探访发现，隧道主体施工已结束，建筑工人正在紧锣密鼓地完成道路、洞内装饰装修、路边绿化等工作。通车后，这个总长2793米的“地龙”，将彻底打通红星路南延线大动脉。
届时，住在成都高新区的市民，不管是去春熙路买东西，还是走二环高架上班，半小时内便能搞定。
【探访】栏杆雕有银杏叶 下穿双向6车道
隧道位于高新区三环路与绕城高速之间，北起府城大道以北约370米、三环路以南约650米，止于锦悦东路以南约410米、绕城高速以北约560米。建成后，该道路标准段为城市快速路，下穿双向6车道，道路红线60米。昨日，记者驱车前去探访，行至三环路桂溪立交后，便能看见正打围施工的隧道。离洞口50米处，十多个阿姨正在栽植桃树。
在隧道入口长约30米的隔离栏杆上，都清一色雕刻了银杏叶。工匠揣摩，雕刻银杏，是为了体现成都的休闲。进入隧道后，映入眼帘的是蓝白相间的内壁，很多工人站在高脚梯上装照明灯，还有一些工人正清理杂物打扫卫生。往里走10分钟，便能看见主车道边的辅道。施工人员告诉记者，辅道为双向4车道，有2个出口与外界相连。“都还没开通呢。”
【亮点】隧道核心区3层 将与停车场相连
最引人关注的是，隧道的核心区共有3层。首层为地面双向6车道，第2层是下穿隧道双向6车道，最后1层是地下综合管廊。未来，隧道的第2层，将连接高新区地面大型建筑，可直通它们的地下停车场和商业区，并设8个出入口与地面相连。
据施工方介绍，出入口暂时还未与外界连通，待建成之后，所有的社会车辆都将从地下车道行驶。
地面上的通道全部用于行人和公交车与出租车通行，通过空间的分割实现人车分流。“该隧道是红星路南延线整体改造最重要的一部分，未来它将成为华阳、高新区与市中心相连的大动脉，市民开车直入市区会非常便捷。”成都市建委相关负责人表示。
【配套】桂溪立交正改造 将新修下穿
记者在科华南路下穿隧道施工点还注意到，桂溪立交改造工程也正加紧施工。它将由一座跨线桥“变身”为互通立交桥，同时增加4条定向匝道。成都市建委介绍，所以对桂溪立交进行改造，是因为该立交无法桥上转换，再加上红星路南延线快速路形成后，作为一条连接中心城区与华阳的交通要道，单一跨线桥已无法满足。
此外，在科华南路下穿隧道附近，锦城大道下穿天府大道隧道工程也将上马修建。目前，该项目已进入招标阶段。
记者了解到，作为金融城总部商务区2014年重要基础设施建设项目，下穿方案设计已通过高新区规划建设局评审。据招标公告显示，该下穿工程西起锦城大道金融城南路路口，东止锦城大道名都路路口，全长约500m，双向4车道。华西都市报记者赖芳杰 见习记者 殷航