成都：阻燃座椅将上市 "职业放火人""烧"出来的成果

原标题：阻燃座椅将上市 "职业放火人""烧"出来的成果

　　说起“消防”二字，人们第一反应往往是“灭火、抢险、救援”。然而，在与消防相关的部门中，却有一群专门放火的人。点燃公交车、火烧大楼……制造“火情”就是他们的工作。记者在本周的“公安科技活动周”活动中，就见识了这样一群以防火为目的的“职业放火人”。

　　 消防实验 “放火”烧公交车

　　周末，都江堰市一处钢筋水泥搭建的场地内，一辆公交车停在场地中央。忽然，2名男子拿着装满柴油的玻璃器皿钻入车内，其中一人将柴油倒在后门附近两排座椅下，快速“逃离”，另一人则点燃手中铁棍顶端的棉花，引燃公交车。数秒后，红色的火焰映在窗上，白色烟气从车顶天窗冒了出来……

　　在火场十米外，在线式红外热像仪、多点温度采集系统等专业设备一一排开。“车内最高温度67℃，最低温度54℃，没有发生蔓延，人员可安全逃生，防火效果良好。”一名工作人员正在实时监测火场情况。原来，这是公安部四川消防研究所（以下简称“消防研究所”）的科研人员在进行一场“火灾燃烧”实验。

　　 模拟火情 成都火灾实验塔全球之最

　　除了在公交车内“放火”，研究人员还要在实体大楼内进行火灾实验。这栋位于都江堰的浅褐色的建筑，集高层建筑和地下建筑于一体，共12层，总面积6000平方米。从外观看，与周围建筑并无多大区别，不过内部早已被“烟熏火燎”。研究人员告诉记者，这可是世界上规模最大的高层建筑实体火灾实验塔。

　　其中一些房间，曾被模拟成宾馆客房、KTV包间、学生寝室等多个场景，实施引燃后，观察火势蔓延情况，采集产生的烟气进行分析及动物暴露试验等。

　　甚至，有的研究人员还要实施没有“烟火”的火灾实验。通过3D技术模拟的建筑物内，墙角处忽然冒起了火苗，并迅速蔓延，不久，整栋建筑被黑色的“烟雾”覆盖，排烟系统的管道也变成黑色，向外排放……助理研究员唐胜利透露，由于起火点、屋内材料、场景可以设置组合，可模拟出多种火灾。唐胜利介绍：“一个火场需要输入的数据量非常大，一个大约200平方米的模拟火场试验，需要110G的存储空间。”

　　 实验研究 阻燃座椅即将现身公交地铁

　　公安部四川消防研究所副所长卢国建告诉成都晚报记者，该所是公安部直属消防科研机构，是国内成立最早的专业消防科研机构，主要从事建筑防火、建筑火灾理论等项目的研究，并担任制修订消防标准、规范等工作。而“放火”实验，只是他们工作中很小一部分。卢国建表示，“实体火灾试验可以检测新材料的阻燃效果、建筑的防火设计。”

　　助理研究员谢乐涛以“公交车火灾实验”为例向记者分析：“试验中，车内阻燃塑料座椅已达到难燃级别级，可离火自熄，产烟量和热释放率都不高、不会熔融滴落，也不会造成蔓延。这种座椅不久后将应用到公交车、地铁、体育场座椅上。”