长江中游荆江航道展开史上最大规模整治

中新社武汉3月12日电 (王取发 陈宇 徐金波)记者12日从此间长江航道局获悉，制约长江“黄金水道”发展的荆江航道正迎来史上最大规模的综合整治，工程总投资达43.3亿元人民币，将有效打通这段长江航运的“肠梗阻”。

长江干线航道上起云南水富港，下至长江入海口，全长2838公里，既是中国长江流域综合运输体系的主骨架，也是连接中国东中西部的运输大动脉。2013年，长江干线货运量达19.2亿吨，再次刷新世界内河航运纪录。

据长江航道局相关负责人12日介绍，近年来，随着长江下游深水航道建设和三峡水库建成改善了上游航道条件，长江中游逐步成为整个长江航运体系中的“肠梗阻”地带。特别是荆江河段，九曲回肠，滩多水浅，变迁频繁，河道“三十年河东，三十年河西”，航道“一弯变，弯弯变”，历来是长江航道治理的重点和难点。

本次荆江航道整治重点包括对荆江河段昌门溪至熊家洲段内的枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子湾水道、莱家铺水道、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段共计9个滩段、13个浅滩实施治理，是长江中游有史以来最大的航道整治工程，将使荆江河段在2015年达到Ⅰ级航道标准，满足4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队和3000吨级货船双向通航的要求。

据悉，整治荆江航道是一个世界级的难题，工程实施必须充分兼顾到荆江防洪，既要提高水深，又不能雍高水位，加之荆江河段流沙量大，沙洲变幻莫测，河道游荡不定。同时受三峡工程蓄水运行影响，荆江原有动态平衡被打破，进一步加剧了荆江河段航道演变的复杂性和治理难度。为此，航道部门进行了长达10年的前期准备。

武汉理工大学专家指出，荆江航道整治将进一步改善长江航道条件，释放长江运能，推动长江流域经济社会协调发展，为沿江地区带来1600多亿元的社会经济效益。(完)