西部铁路物流中心实现多项全国第一——"双黄金国际通道"为新丝绸之路注入成都能量

　　引言： 作为四川省唯一的国际铁路货运枢纽和成都市规划的交通枢纽及现代物流功能区，“5?12”后成都首个灾后重建重大交通基础设施项目——中国西部铁路物流中心自建成投运以来已实现累计货物吞吐量、发往欧洲累计运量两项指标的全国第一，成功获批全国第四个、四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，成功开通“蓉欧快铁+中亚货运列车”的“双黄金国际通道”，使成都成为欧亚关注焦点和世界500强投资热土。

　　8月19日上午，成都市人民政府新闻办公室2014年第42次专题新闻发布，在位于青白江区的中国西部铁路物流中心举行现场新闻发布会，介绍了中国西部铁路物流中心建设的重大进展、国家对外开放口岸申报的相关情况、蓉欧快铁和中亚货运班列等“双黄金国际通道”的最新运行情况等内容。成都市青白江区区委常委、副区长周德强，成都海关现场业务处处长孙启樑，四川出入境检验检疫局陆运口岸办事处处长张蕴涵，成都市物流办综合处副处长楼指南 ，落户西部铁路物流中心的知名物流企业代表参会，向记者介绍了西部铁路物流中心建设进展及2014年上半年项目投资、运营情况。记者们还前往成都铁路口岸联检大厅、成都铁路口岸国际作业区、成都铁路集装箱中心站进行了现场采访。

　　中共成都市青白江区委常委、副区长 周德强在新闻发布会上介绍说：

　　中国西部铁路物流中心是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，也是成都市规划的交通枢纽及现代物流功能区，肩负着作为成都向西开放的“使者”和“载体”，为促进中国西部与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道的重任。特别是“丝绸之路”国家战略提出以来，西部铁路物流中心迅速成为亚欧双向“大陆桥”的重要节点，成都加速区域性国际中心建设的历史进程由此翻开新的一页。

　　一、全国首创“六位一体”建设模式，上半年实现累计货物吞吐量全国第一

　　西部铁路物流中心动工于“5?12”汶川大地震后第52天的2008年7月3日，是成都灾后重建的第一个重大交通基础设施项目。中心包括“两站两园一区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江（散货）物流园区和交通枢纽及现代物流功能区新增区域（扩展区），占地面积约10平方公里，是中国最具发展潜力和活力的“长江经济带”和“丝绸之路经济带”中的重要物流枢纽。自投建以来，西部铁路物流中心以建设“贯通南北、连接东西、通江达海”的国际性内陆开放门户、西部物流枢纽为发展目标，在全国首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸市场“六位一体、无缝衔接”的模式，具备了年处理进出口集装箱10万标箱的能力，在短时间内取得了飞速发展，成功荣膺“中国最佳物流园区”的殊荣。

　　目前，西部铁路物流中心的发展处于起步阶段，但发挥的作用非常明显，发展的潜力十分巨大。2014年上半年，完成固定资产投资199316万元，实现全口径税收10175.66万元，直接带动商贸项目实现全口径税收9181.92万元。中心内的成都铁路集装箱中心站自2010年4月建成投运以来，已累计实现货物吞吐量151万标箱，位列全国第一。

　　二、获批全国第四、四川唯一对外开放铁路口岸，成都成为拉近亚欧距离的“中国前哨”

　　今年4月，国家口岸管理办公室下文批复，同意将西部铁路物流中心成都铁路口岸设为国家临时对外开放口岸，这是全国继哈尔滨、郑州、重庆之后第四个铁路开放口岸，是我省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸。获批国家临时对外开放口岸后，成功实现“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关，成都铁路口岸监管进出口货运量大增。今年1—7月，监管进出口货运量33.1万吨，同比（下同）增加25.6%；进出口货值12.3亿美元，增长27.6%。1—7月实现关税收入5.5亿元，其中7月收入7127.43万元，主要征税商品为抽汽逆止阀、疏水阀、连接半轴、宝马汽车零部件等。据统计，共有433家进出口贸易企业的货物通过成都铁路口岸运达美国、日本、韩国等100多个国家和地区。

　　同时，成都铁路口岸启动了整车及肉类指定进境口岸申报工作。近期，德国的汽车、法国的红酒、波兰的牛肉将纷至沓来，不仅可为成都市民提供量更多、质更优、价更廉的消费品，还可辐射带动整个西部地区加快外向型经济发展，推动成都中欧货物集散中心建设。以进口整车为例，成都市场进口整车一般来自天津、深圳等沿海口岸，成都客户从4S店预约到最后提车的时间至少需要2至3个月；而依托即将开通的“蓉欧快铁”返程班列，欧洲生产的进口整车可以直抵成都，从预约到提车的时间最短可控制在25天以内。

　　为进一步扩大出口、开拓进口，西部铁路物流中心还规划建设了275亩成都铁路报税物流中心（B型），重点发展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等功能，目前已经完成基础设施建设，开放条件成熟，正在积极申报之中。接下来，还将大力引进知名船泊公司和港口办事机构入驻，加快铁路“无水港”和公铁联运中转平台建设，提升集装箱、堆场及口岸的管理和服务水平。