成都铁路局“防治结合”坚决确保铁路运输秩序

　　中新四川网3月5日电　（廖晗吴正琪）6日记者从成都铁路局获悉，随着西南铁路建设步伐的不断加快，渝利铁路、渝涪二线、成绵乐客运专线等多条运输枢纽线路逐步投入使用。大量铁路的运营开通，在拉动地区经济的同时，也给铁路自身的安全管理带来了严峻考验，路外安全和站车安全工作更是重中之重。
  　　近年来，成都铁路局主要采取严密管控重点高危人群，重点整治铁路突出治安问题、加强爱路护路宣传教育等手段，护路联防工作取得了实效，“四个结合”大大的减少了铁道线路设备的损害以及路外人畜的伤亡，保证了铁路行车安全。
  　　“说起以前的南站广场，给我们的印象就是商贩和闲杂人员聚居的场所。”在成都火车南站附近经商十余年的刘大姐提到站前环境的改善感慨到，火车南站经过近几年整治后，焕然一新，广场上除了过往行人再也见不到聚居的闲杂人员，还有不少附近居民晚饭过后在广场这里跳起了“坝坝舞”。
  　　成都火车南站以前是成昆线上的一个重要区间站，部分成昆线列车均在该站办理业务。因地理位置特殊，火车南站因此也成为了部分闲杂人员聚居的场所，在这里时常发生铁路设施被盗、铁路路外伤亡、候车行窃抢劫、涉黄赌毒等治安案件。
  　　从2005年开始，成都铁路局联合地方政府、公安武警、工商行政和社会救助等部门，结合“防危行、压路伤、保安全”，严格管控“五残”人员、高危人群等重点对象和废旧金属收购站点等措施，对全局各重点车站的站前广场及复杂地区的旅馆等特种行业加强监管，切实有效地提高了铁路沿线治安防控能力，铁路站前广场社会治安秩序逐年好转。
  　　在众多的铁路运输路外安全隐患中，大牲畜上道又是当前成都铁路局，乃至西南地区铁路普遍存在和面临的严重安全隐患。西南地区是典型的山区铁路，特别是重庆市、贵州省境内，列车通过时的鸣笛声很容易惊扰牲畜，大牲畜在无人管理的情况下随时会穿越铁道危及行车安全。因牲畜皮肉质地坚硬，列车碾轧过后不易分裂很容易导致列车脱轨、颠覆发生，严重威胁铁路运输安全。
  　　“渝怀铁路建成通车时间不久，附近居民对铁路安全认识不够，在我们管内经常有村民在铁路附近放牧，给铁路运输安全带来了极大威胁。”管辖渝怀线重庆至秀山段的涪陵工务段工作人员介绍，渝怀线是时速120公里的干线铁路，一旦列车，特别是客运列车撞上耕牛，后果不堪设想。虽然这个段采取了各种防堵、宣传措施，但附近村民不能引起重视。
  　　成都铁路局结合与四川、贵阳、重庆两省一市护路部门共同制订的《铁路沿线大牲畜挂牌管理办法》有关要求，对沿线1000米范围内养殖的大牲畜实行了“户籍式”管理，与养殖户签订责任书，明确饲养要求和管理责任，落实圈养、拴养、专人看养措施，严格执行事故责任倒查处罚。同时，这个局还将印发的5000余份宣传资料发放到铁路沿线各大牲畜养殖户手中，并与其签订了500余份安全协议。专项整治行动以来，这个局在贵州省境内杜绝了大牲畜上道撞车事故的发生。
  　　面对近几年复杂的路内外安全形势，成都铁路局还将继续坚持不懈对待安全隐患的治理始终保持高压态势，不留死角、不留余地，坚决确保铁路运输安全，为旅客安全出行营造良好的氛围。