铁掌功治疗“肠梗阻”

　　108国道广北二专路曾经两次被世人瞩目：一次是这段二级汽车专用公路是四川继成渝高速之后第二条通车的高等级公路，那是一次荣耀的瞩目；一次是5.12汶川地震后的多次严重堵车，那却是令人十分悲催的瞩目。过往的司机无奈的称呼这段路为“肠梗阻”。

　　说这段路为“肠梗阻”倒也很贴切。108国道广北二专路北头接陕西的西汉高速，南头连绵广高速，这两头都是四车道的高速公路，偏偏中间这一段50多公里是两车道的二专路，弯多坡长，自然也就成了“肠梗阻”。堵车是常态，畅通很罕见。这可苦了那些英姿飒爽的路产管护人员。抢救事故车辆，维护交通秩序，排堵保通，一天下来，一个个无不是灰头土脸。不过，这几年下来大伙儿倒是练就了一手掌上功夫，大家自夸为“铁掌功”。

　　这掌上功夫的故事还得从汶川地震后的2009年9月13日的那次抢险说起。屋漏偏逢连夜雨，本来就拥堵的广北二专路经过一场持续三天的暴雨洗礼，嘉陵江边一处路基被硬生生地冲出了个大缺口,沿线边坡也多处垮方，近万辆车排起了长龙，大车小车，客车货车，绵延几十公里，动弹不得。

　　几十公里的战线，路产管护大队不得不全员出动。管护队员们一边指挥疏导小车单边缓慢通过，一边给大车师傅们提供开水，一连三天不下火线。

　　9月16日晚上，塌方路基抢通了。满以为驾驶员们可以开车走了，可现场的情况却出乎管护队员们的意料。堵了这么久，许多司机干脆就停车熄火睡着了。这可怎么办？堵车让人心焦，路通了又不走更让人心急。偶尔一两个机灵的司机按按喇叭也不起作用，大车一个接一个，一个不动，整个车龙卡住了，宛如一条酣睡的长龙。

　　管护队员们一时也没了办法，可是不让车动起来，会越堵越长。且不说堵车影响极大，就是这上万辆车上的驾驶员和乘客的吃喝拉撒，就是棘手的问题。队长李辉望着长长的车龙急得团团转，情急之下，他伸手敲了敲一辆货车驾驶室的门，催促师傅开车。没成想，这一敲，师傅还真的起来擦擦脸，启动车子走起来了。李辉灵感顿现：对！挨个敲门叫醒司机。可转念又想，这可是绵延几十公里上万辆车啊！管他呢，慢慢叫吧，总会有把路叫通的时候。他操起对讲机，要求沿线保通的管护队员划分路段挨个叫醒驾驶员开车上路。这任务说起来容易，做起来可不那么简单。面对高高的货车驾驶室，队员们徒步边喊边用手拍打车门，“师傅，路通了，赶紧开车走了。”一时间，敲打车门的声音和着队员们的吆喝声，偶尔也蹦出几声驾驶员因为好梦被惊醒而传出的不和谐的骂声，一个个驾驶员被唤醒，黑夜里酣睡的车龙，慢慢躁动起来，车灯在嘉陵江边汇成一条舞动的绚丽光带。

　　天亮了，路通了。这一夜下来，算起来平均每个管护队员得敲醒6OO多辆车。队员们一个个双眼红肿，嗓子沙哑，手掌都黑乎乎的，肿得像熊掌似的。

　　自那以后，一遇到晚上堵车，不用队长再发布命令，队员们就习惯性地给驾驶员们免费提供敲门叫醒服务，这一直持续到2011年5月广陕高速通车的时候。有道是只要功夫深，几年下来队员们都练就了一手了得的掌上功夫。瞧，就连吃核桃都用铁掌代替了工具。

　　（作者：李钦扬）

　　作者简介：

　　李钦扬，生于1978年4月。父母给我取名为钦扬，寓意着奔腾与驰骋、激情与昂扬。2002年，青春年少的我带着梦想，走进了川北高速，走进了路产管护队伍，从事路产管护内勤管理，在这里我学会了沉淀与静心明性，完成了从青涩、张扬青年到成熟、内敛男人的蜕变。这一路走来，我一直坚信“既然认准了一条路，就不要去问要走多久”。的确，人生风景无限，我们只需一直奔跑在路上。