成都金融城下穿隧道开通 监控摄像头全覆盖

原标题： 今天 金融城下穿隧道开通

　　■北起府城大道，南至锦悦东路

　　■限速60公里/小时， 隧道内的电子抓拍系统明日同步启动

　　■限高4.5米， 超高车可从隧道上地面运行

　　■全程监控， 隧道内监控摄像头全覆盖

　　本报讯 （记者 袁弘 杨晓沣） 今天，全长2793米的金融城下穿隧道正式通车，三环路桂溪立交也同步开放交通。

　　作为天府新区“三纵一横”项目中红星路南延线的重要组成部分，金融城隧道构筑起了成都中心城区直通天府新区的快速通道，与天府大道、剑南大道（元华路）共同承担起两个区域的交通转换，有效缓解交通压力，极大缩短交通往来时间，并将激发成都金融总部商务区活力，促进天府新区发展。“金融城下穿隧道正式贯通，标志着‘三纵一横’中‘一纵’红星路南延线的重要节点贯通，为市民快速出行提供了便捷。尤其是金融城下穿隧道贯通，作为我市中心城区连通天府新区的重要干道，大大缩短了主城区到天府新区的时间。”市重大办有关负责人表示。

　　记者了解到，基于打造立体城市交通，在建设中该隧道将快速通过性交通与区域到达性交通有机结合，其核心区段为多层复合型结构设计——地面层为城市主干路，主要服务于红星路金融城段地面区域交通；地下一层下穿隧道为城市快速路，6条主车道限速60公里，快速接驳天府新区与老城区。

　　昨日，记者驱车从春熙路，沿红星路向南行驶，进入金融城下穿隧道。在世纪城路出隧道，可以直通天府新区核心区域；经过隧道里的岔道口，可直达锦悦东路，行驶600米就可上绕城高速。隧道出城方向最右车道还预留了直通金融城片区停车场的专用车道。

　　又讯 经过数月的改造，三环路桂溪立交桥今天宣告通车。该桥在改造前为跨线桥，改造后成为互通立交，大大提升了该节点的通行能力。

　　数说隧道>>>

　　全长：2793米

　　车道数：双向“6+1”车道

　　打围时间：2013年9月3日

　　地下工程完工时间：2014年1月30日

　　地面层完工时间：3月31日

　　项目总工期：不到8个月

　　3个泵房排水：12台水泵将抽出的水排至一旁的锦江，可抵御200年一遇的洪水。

　　4个车行横洞：若隧道内发生意外，可将车辆停至双向车道之间的横洞，不影响交通。

　　5个安全通道：若隧道内发生意外事故，可快速疏散到地面。

　　57个摄像头：若隧道内发生事故，摄像头会立即拍照传回中控室，救援行动也会立即启动；出城方向采用的智能超高车辆报警系统，是成都地区首次应用。

　　特写>>>

　　智能“管家” 管理下穿隧道

　　昨天，记者特许参观了隧道的“智能管家”——智能控制中心。一走进中心，一眼就看到墙上一面10多平方米的高清液晶屏幕。硕大的屏幕上正播放着隧道入口、出口和每一个路段的实时监控画面，可谓“360度无死角”。同时，基于高清的显示效果，连路面上的每一条交通标线都清晰可见。“监控做到了全覆盖，隧道中的每一个地方都可以通过这个显示屏看到。”现场负责人告诉记者。

　　在液晶屏幕的正对面，便是掌管整个监控系统的中控台。几名工作人员正坐在中控台边，根据监控系统所反馈的数据信息进行操作测试。“其实这个中控室的核心在于操作平台与每个机电设备都是相通的，每个机电设备，如照明、消防、通风等，都会将数据传到操作平台上的电脑中；而系统中已经对每个机电设备的运行，根据不同的运行时间和情况，进行了事先设定，假如发生突发状况，中控室可以第一时间启动手动操控。这个中控室就相当于是下穿隧道的智能‘管家’。”该负责人说。