成都金沙车站换乘方式披露:地铁公交BRT无缝连接

　　根据规划，建成后的金沙公交站场综合体将成为二环路BRT快速公交的首末站，以及与地铁4号线和7号线接驳的立体交通枢纽。此外，这里拟开通运行常规公交线路10~15条

　　已经开工建设的金沙公交站场综合体，其详细建设方案和效果图日前曝光。成都商报记者昨日获悉，该项目已经补充开展了环评并已将环评报告表上报待批。该项目环评文件披露，金沙公交站场将新建1栋6层的公交停车楼，实现与BRT快速公交、地铁4号线和7号线的无缝连接，明年4月建成投产。

　　BRT和常规公交各停三层

　　正在新建的金沙公交站场综合体，位于原金沙公交站及金沙长途客运站地块，根据规划，这一地块将成为二环路BRT快速公交的首末站，以及与地铁4号线和7号线接驳的立体交通枢纽。

　　具体建设项目包括了公交停车楼（一期）、商业地下停车场，还有可以购物的综合楼（二期）。

　　据资料显示，新建的公交停车楼地上6层，地下2层，1~6层都停放公交车，BRT快速公交停放在较高4~6层，方便通过引桥驶入二环路。

　　BRT最快可实现1.5分钟一班

　　今后，要搭乘常规公交车的旅客，可通过乘客入口、综合楼等进入，在地面一层、二层上客。要换乘BRT快速公交，则在第五层上下客。到换乘地铁，则可前往负一层。通过地铁通道前往地铁4号线与7号线的清江路口站换乘。

　　环评文件披露，建成后的金沙公交站场综合体拟开通运行常规公交线路10~15条，高峰小时交通量为174辆公交车。二环BRT快速公交设置两条线路（K1\K2），高峰小时交通量为80辆公交车。本项目建成后预计客流量为：地面常规公交日客流量为7万人次，BRT快速公交客流量为5万人次每天。

　　候车方面，地面常规公交根据不同的公交线路，预计各条线路平均发车频率高峰时段3~5分钟一班，平峰时段6~8分钟一班。BRT快速公交早上最早6:00发车，晚上最迟23:00收车，发车频率高峰时段1.5分钟一班，平峰时段4~6分钟一班。