成都1小时到重庆 成渝客专、成安渝高速今年通车 2015-04-09 11:35    来源: 成都商报电子版

09.04.2015  13:31
早在2009年,四川省已提出要建设“环渝腹地经济区块”,要求与重庆毗邻的四川广安、泸州、遂宁等6市承接重庆经济转移。四川省经济发展研究院副院长杨春健在接受媒体采访时曾表示:川渝高速经济带是四川省和重庆市之间的跳板。

    2015年,是成渝交通路网建设史上具里程碑意义的一年。

  成渝客专将建成通车。届时,成都到重庆,坐火车仅需1小时,如果坐公交车,也就是从城东到城西的距离,一小时经济圈,在这两个中国西部地位最重要、关系也最为密切的城市,成为现实。

  同年,成安渝高速路也将建成通车。届时,成都到重庆,自驾或搭乘客车缩短为2.5小时。这是成渝之间第三条快速通道,也是最短最快的一条。

  交通先行,为成渝两地所有发展,搭建起了最坚实的基础。

  成都商报记者 曾茜 重庆报道

  1995

  重庆至成都开通第一条高速公路———成渝高速。20年来,沿线有的地方经济增长达40倍以上。

  2015

  成渝客专将建成通车,两地坐火车仅需1小时。

  成安渝高速路也将通车,自驾或搭乘客车缩短为2.5小时。

  密集路网

  构牢成渝两地发展基础

  成都和重庆之间的亲密程度,最坚不可摧的证据,莫过于那张密如蛛网的高速连接图。

  1995年,重庆至成都开通第一条高速公路———成渝高速。在这条路上有一个城市叫永川,1995年,当地GDP为25.1亿元,财政收入0.58亿元;到2011年,当地GDP已增长至380.2亿元,财政收入75.2亿。与永川人一样深刻感受到高速公路带来巨变的,是整条成渝高速沿线的所有区县,有的地方经济增长达40倍以上。

  20年过去了,成渝两地间陆续又开通了渝遂高速、渝武高速、渝泸高速、渝邻高速、垫邻高速等多条高速连接通道。在重庆市提出的“三环十二射多联线”高速规划图中可见,多数线路都在与成都以及四川进行着密切的连结。