遭反垄断调查 豪车年内再次降价
制图刘逸兴
华西都市报:豪车反垄断调查结果还没有出炉,工商总局发公告停止汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案,今后只要是汽车销售公司,就可以无视目前的品牌壁垒,什么车都可以卖。
汽车行业反垄断调查的暴风眼或登陆,各大汽车厂商接连宣布了全新价格政策,涉及整车、保养等方面。8月3日,奔驰宣布,从9月1日起主动降低部分维修配件的价格,调价后部分维修配件价格平均下调15%,以此回应发改委反垄断调查。
年内两度降低维修保养费
虽然昨天是周末,但奔驰迫不及待地宣布了年内第二次维修、配件降价计划。此次调价涉及了超过10000个配件。其中,挡风玻璃降价29%,转向助力泵降价 24%,散热器价格下降16%。降价后,部分维修配件价格平均下调15%。
奔驰表示,调价是为了回应国家发改委对国内汽车行业的反垄断调查。奔驰销售服务公司售后服务执行副总裁南迪则指出:“调价将进一步降低用车成本,以此提升奔驰在售后服务市场的竞争力。”
7月1日,奔驰就率先推出了星徽保养菜单,主动调低了保养费用,主力车型基础A、B保养以及配件更换价格平均优惠幅度高达20%。奔驰多数主力车型都已经享受全新的价格政策,明年G、GL和AMG车型也将囊括其中,覆盖奔驰全系车型;保养服务内容也将不断增加。
捷豹、路虎、奥迪相继调价
发改委释放加码汽车反垄断调查信号后,不断有豪车品牌给出回应。
7月下旬捷豹路虎宣布了最高20万的降价政策,包括了捷豹、路虎量大品牌旗下路虎揽胜加长版5.0 V8,路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型三款系列车型。“接下来捷豹路虎会探讨和研究优化售后服务的标准和价格体系。”捷豹路虎(中国)执行副总裁王燕表示。
除了整车价格,“零整比”(全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值)也被认为存在国内远高于国外的情况。7月26日,中国豪车第一品牌奥迪也宣布下调国产车型原装备件价格,车身总成降价 16%,ABS 单元降价25%。最终,奥迪A6L“零整比”将从411%降至291%。奥迪表示,还将根据市场情况不断完善原装备件价格体系。停止汽车经销商授权4S店可卖多个品牌
此前两天,工商总局发布公告,10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,自8月20日起,不再接收汽车供应商报送的备案材。此后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。
目前,总经销商统一管理全国经销网络,进口车的定价权完全落在了总代理经销商手上,甚至对区域经销商设置转售价格限制。新政发布后,从“品牌汽车销售”到“汽车销售”,仅有两字之差,却意味着一家4S店可以同时卖多个品牌,不再受“授权”和品牌管理办法的约束。
中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖表示,总经销商本身就是垄断授权,而现行《办法》从法规上支持厂家垄断。工商总局政策调整后,销售汽车也不再需要整车厂家授权备案,未来有更多经销商可以进入到进口车销售渠道。
今后消费者在修车、保养的时候,有望“货比三家”。市场竞争的价格调节机制将充分发挥作用,汽车保养费用将因此降低一大半。华西都市报记者李臣
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