遂宁分院：飞行十三大队开展CDFA教学研讨会

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      本网讯 韩川 摄影报道： 近日，遂宁分院飞行十三大队二中队组织开展了非精密进近CDFA（连续下降最后进近）教学研讨会，提高中队所有教员对这一新的仪表科目的认识，探讨如何更好地在遂宁机场实施这一科目的方法和措施。大队领导和中队全体飞行教师参加了研讨会。
      会上首先对CDFA的定义、技术优势、技术示意图以及运行程序和飞行方法，进行了详细的讲解。CDFA即连续下降最后进近，指在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度下降到高于着陆跑道入口大约15米的点或者到该机型开始拉平操作的点。相对于航空器在到达最低下降高度前快速下降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术，CDFA具有明显的技术优势，通过应用稳定进近的概念和标准操作程序降低安全风险；提高飞行员情景意识并减少工作负荷；减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃油效率、降低噪音；减少在最后进近航段中低于超障余度的可能性；当处于公布的下降梯度或下滑角度飞行时，航空器姿态更容易使飞行员获得所需的目视参考等。
      其后，与会人员就新科目的实施方法进行了热烈讨论。大家在讨论中认为， 12号跑道从FAF到达到最低下降高2.5海里的下降梯度，比从最低下降高位置到跑道入口的下降梯度要小，只有提高FAF高度，才能顺利实施该科目；遂宁机场12号跑道五边障碍物多，机场没有盲降设备，跑道短窄，近期能见度又较低，实施新科目将会遇到很多困难，必须加大预想，稳妥推进。