芦山再添生命通道 雅康高速草坝至对岩段贯通

　　半幅贯通的雅康高速青衣江特大桥。

　　对岩枢纽互通。

　　318国道，从成都平原到青藏高原，沿途高山峡谷、云端雾里，风景美不胜收，被誉为“中国人的景观大道”。

　　不过，318国道时常因地质灾害中断，不论是车辆进出，还是驴友自驾骑游，都受到了很大影响。

　　好消息是，四川早已规划修建雅安至康定的高速公路——雅康高速。这条桥隧比高达82%的高速路，地形险要、施工难度大、风景秀丽，有着全国第三长的新二郎山隧道。

　　7月15日，华西都市报记者实地探访雅康高速实现贯通的第一段——雅安草坝至对岩段，周公山特长隧道、对岩互通枢纽已经建成。

　　A 实地探访

　　草对段已全线贯通 但尚未正式通车

　　雅康高速草坝至对岩路段全长17公里，从雅康高速起点雅安一路向西延伸，是雅康高速的第一段。

　　7月15日，记者驱车从雅安城区出发，十多分钟后便来到雅康高速的第一个控制性工程——对岩互通枢纽。

　　虽然路面工程、机电和交安设施尚未安装，但互通立交的桥面主体工程已建成，越野车行驶完全没问题。

　　离开对岩枢纽，记者一路途经周公山大桥、周公山特长隧道、青衣江特大桥，跑完17公里的草坝至对岩段，需要十多分钟。

　　雅康高速公司董事长黄兵介绍，7月8日正式贯通的草对段是雅康高速实现贯通的第一段，不过要待路面、机电和交安工程完成后，才能正式通车。

　　助力雅安绕城高速 芦山再添生命通道

　　黄兵说，雅康高速草对段也是雅安绕城高速的组成部分，可以称作雅安绕城南线。目前成雅高速从雅安城西通过、乐雅高速从雅安城东通过，雅安的绕城高速，其实就缺南边，只要南边再修一条高速路，整个雅安绕城高速就能实现闭合。

　　此次贯通的雅康高速草对段便位于雅安城南，它的贯通，意味着雅安绕城高速基本贯通。

　　雅康高速草对段也是芦山地震灾后恢复重建的重点项目之一。黄兵说，目前前往芦山县城还只是国道，山高路险，一旦遇上地质灾害，交通很可能中断，这对于灾后重建物资运输和经济发展不利。此次贯通的草对段，为芦山增添了一条应急救援的生命通道。

　　B 重难点工程

　　跨越多条高速 对岩枢纽施工风险高

　　对岩互通枢纽，将成雅高速、雅西高速这两条大动脉和雅康高速联系起来，实现车辆互通。整个枢纽互通共有三层桥面，依次是雅康、雅西、成雅高速桥面，足足有40余米高，相当于11层大楼。

　　作为草对段的第一个控制性工程，位于雅安市对岩镇的对岩枢纽互通都由桥梁构成，需要浇筑的混凝土量十分巨大，这对于原材料运输和施工提出了很高要求。

　　此外，对岩互通枢纽一共上跨雅西高速4次、平交成雅高速6次、上跨108国道18次。复杂的走势，给施工带来了极大的风险，稍有不慎，便可能导致现有高速路和国道运输中断。

　　周公山特长隧道曾出现两个月特大涌水

　　全长4179米的周公山特长隧道，虽然比不上雅康高速二郎山隧道，但也花费了施工方20个月时间。为啥修得慢？因为雅安是雨城，一年能下超过200天雨，有效的施工时间，一年只有160天左右。

　　黄兵介绍，周公山特长隧道是采取隧道两头同时开工，一起往中间钻的方式，这样可以很大程度提升建设进度。同时，为加快建设，施工队伍经常是按批次轮番上阵，人歇机器不歇。

　　施工中，周公山隧道曾出现两个月的特大涌水，拖延了进度，幸好施工方及时采取措施，周公山隧道才及时贯通。