早高峰通信线缆掉落成都南门拥堵 相关单位40余人3小时抢通

 
11日上午9点过，掉地线缆被剪断移开,交通逐渐恢复正常。

 
早高峰，大量车辆被堵在路上。

原标题： 线缆掉落 车难行

相关单位40余人抢险，9:30科华北路一线才恢复正常通行

城市“多米诺”：一根线牵动半座城

清洁工王师傅：我早上5点半到这里的时候，就看到线缆掉了下来，离地面1米高左右。

交警邹平：早上6点接到线缆脱落的报警，25名警力随即赶到科华路沿线进行疏导。

早高峰到来，红星路—科华路一线北至红星桥、南到桂溪立交，汽车排起长龙。

据网媒报道，九眼桥片区交通拥堵，特别是一环路水碾河—九眼桥—磨子桥一线；顺江路、三官塘以及郭家桥一线也出现“连锁反应”。

6路、49路、55路、62路、76路、77路、92路、102路、112路等公交车全都受到影响。

通讯公司抢修人员：7:30接到维修任务，但因为沿线堵车，赶到现场时已经8:40了。

早上9点30分，在交警、消防以及通讯公司等相关单位40余人的努力下，整整3小时后，科华北路一线恢复正常通行。

11日上午，科华北路川大西门附近一条通信线缆掉到离地面1米处，悬而未落，将科华北路“拦腰斩断”，成都南北交通大堵塞，不少上班族纷纷迟到。各个相关部门出动40余人，努力3个多小时，终于在早上9点30分剪断线缆，恢复交通。华西都市报记者调查后发现，市内的空中线缆并不少见，由于成本和手续等原因，线缆“空改地”还在慢慢进行中，难以“一步到位”。

现场

车辆一步一步挪 15分钟走了不到200米

11日上午9点左右，华西都市报记者来到现场看到，科华北路靠近四川大学西门的一条通信线缆掉落，拦腰截断了南北双向的交通，造成红星路—科华路一线北至红星桥、南到桂溪立交，汽车排起了长龙。经过抢修人员抢修，进城方向的道路逐步通畅，但出城方向仍在抢修。

“我早上5点半到这里的时候，就看到线缆掉了下来，离地面1米高左右。”清洁工王师傅说，通信线缆并没有完全掉落到地面，但正是因为悬空，导致过往的车辆无法通行。“交警引导小轿车从人行道上慢慢通过，但还是堵得很严重。”

一位堵在路上的车主郑先生说，他当时不知道科华北路被拦断了，等到知晓堵车时已经欲退不能。“前面走不了，后面又都是车，想倒车改道都没得办法。”郑先生说，他只能一步一步向前挪，“15分钟，才挪了200米不到，还不如走路走得快。”

成都交警一分局交警邹平说，他们在早上6点接到了线缆脱落的报警，随即派出25名警力到科华路沿线进行疏导。“我们在磨子桥、棕树街、科华街路口引导车辆绕行，后来随着上班高峰期的到来，又增加了美丽南庭分流点。”

近10路公交受影响

附近路段交通压力也大增

早上9点20分，记者在线缆脱落附近的天桥上看到，出城车辆蠕动前行，1分钟只能通行五六辆车。视线所及，一眼望不到头，不论私家车、出租车还是公交车，都被“一视同仁”地拦在路上。

科华北路是不少公交线路的必经之地，其中6路、49路、55路、62路、76路、77路、92路、102路、112路等公交车全都受到影响。成都公交公司的一名工作人员说：“我们的公交司机都是按照交警的安排进行分流和改道的，但是当时附近路段的压力也很大，乘客的出行还是受到了影响。”

抢修

消防出动3台车 40余人忙碌整整3小时

上午9:15，消防队员在线缆掉落处的绿化带和道路旁边分别搭起了支架，撑起已掉落的线缆，还在消防车上用短梯做了第二道支撑。两名消防队员在一侧用绳子紧紧拉着脱落的通信线缆，因为线缆很重，他们的脚底不时打滑。

“我们将线缆撑起来是为了先让车辆通行。”消防队员吴小迅说，他们两个中队共出动了3台车，13个人进行抢修作业。在消防队员拉住脱落通信线缆的同时，通讯公司抢修人员则爬在出城一侧的线杆上开始一根一根剪线缆。“我们是在7:30接到维修任务的，但是因为沿线堵车，赶到现场时已经8:40了。”抢修人员李先生说，该线缆由多个公司的通信线缆混合组成，估计有近千斤重，而且交叉错综，剪起来很耗时间。记者数了一下，该条线缆由37根通信线缆组成，其中较细的直径约有1厘米，粗的则约有2厘米，整组线缆甚至无法用双手合抱。

9点30分，最后一根线缆被剪断，两名消防队员因为承受不住线缆的重力而被拉得向前跑去，两个简易支架也在一瞬间轰然倒塌，科华北路双向全线恢复通车。

从早上6点交警接到报警，到9点30分剪断全部线缆，在交警、消防以及通讯公司等相关单位40余人的努力下，整整3小时后，科华北路一线才恢复正常通行。

故事

跑步上班仍迟到 幸好老板“可以宽容”

家住水碾河的王先生当时正乘坐112路公交车前去科华北路的力宝大厦上班。“平常也就20分钟就到公司了，今天在一环路上走得非常慢。”王先生是8点30分上的车，但直到8点50分还没有出一环路。“我当时心里很着急，赶紧给老板打了个电话，说明情况，老板只说知道了，但听起来不是很高兴的样子。”当车到达红瓦寺公交站时，王先生与许多乘客一起冲下了公交车，开始跑步前行。旁边有不少摩托车路过，他试图拦下来，“麻烦能带我一下吗？我快要迟到了，我付钱给您。”但不幸被一一拒绝。最后，他不得不径直跑向公司。

9点20分，王先生赶到公司时，发现还有几个同事没来，心中稍微一安，“最终老板说今天的打卡可以宽容，但还是吓我一跳，我这一个月的全勤才开始，不想就这么缺了。”

但并不是所有人都像王先生这样幸运，网友@相见不相识在新浪微博上写道：“从红星路一直堵车堵到桂溪，走了半个多小时，差点累死啦。结果还是迟到了。真心摔！”

相关部门：线缆属自然脱落

对于线缆脱落的原因，周围市民议论纷纷。附近一家银行的保安周先生称，自己听说线缆是被一大货车撞断的，但没有亲眼看见。

根据断口处的情况分析，现场维修人员认为，线缆脱落是受了较大的外力所致：“可能是自然脱落的，也不排除被车辆挂断的可能。”11日下午，记者从相关部门了解到，经调查，线缆应属自然脱落。

线缆能否“空改地”？

业内人士：成本高程序繁琐，无法一蹴而就

掉落一根线缆，堵了多条道路。有市民说：“这对大家的生活影响太大了，能不能把这些线缆都埋到地下呢？”

一名通讯公司工作人员称，此次通信线缆掉落不会对附近居民的通信和上网造成影响。“通信网络不同于电力网络，一断俱断；我们可以通过其他线路进行信号的调节，弥补此处信号的不足。”至于是否可以将这些通信线缆埋入地下，该工作人员称，正在进一步研究中。

某通信工程公司从业近5年的施工人员陈先生介绍说，架空线缆大多是由于相关道路下方在最初建设时并未预留通信管道。如果要将现有的架空线缆改造成地下线缆，将会是一个复杂的工程，除了成本大大增加外，还要通过市政相关部门审批。

“一般除非业主专门要求，我们都不会选择做地下工程。”陈先生说，一条线缆如果要走地下管道，需要相关设计院进行勘察和设计，随后完成报备、审批等过程，最后进行施工。“根据工程的大小和紧急程度，整个流程少则一周，多则数月。必须在相关部门批准的时间内完工并恢复路面通行。”

陈先生说，近年来各大通信运营商每年都有一定的资金用于线缆改造，逐步将架空线缆改成下地工程。“但是这需要一个过程，不可能一次全部到位。”

成都架空线缆大多已该寿终正寝

对于这次线缆掉落的原因，陈先生认为，有可能是牵引线缆的钢线老化脱落所致。“钢线的寿命一般就10年左右，最多15年，长期日晒雨淋，老化脱落很常见。”

陈先生说，上世纪90年代开始，成都市开始大规模建设通信线缆相关工程，到如今，大部分已经到了“寿终正寝”的时候，但是由于维护人手不足等原因，定期巡视维修机制并未充分发挥作用。“线路太多，巡视不过来，所以一般都是已经掉落或者有人发现出问题之后，我们再去处理。”

陈先生说，在成都市内，通信线缆架空的情况并不少见。“据我所知，海椒市街也是这样的情况。”据陈先生介绍，在成都市二环路以内的老旧小区聚集处，通信线缆大多通过空中架设。

新闻链接

线缆脱落近年频现

●2011年9月24日凌晨，成都草市街二医院皮肤科路口处，一辆大货车将跨路而过的线缆线扯断，几乎将草市街路面堵死。早上6点过，一辆面包车途经此处时，车轮遭缠绕，怎么也清理不开。119消防赶到，用电线剪顺利除险。直到24日下午，现场才被清理干净，交通恢复正常。

●2012年2月，中国联合网络通信有限公司陕县分公司管理、使用的通信电杆倾斜倒在了陕县西张村镇的果农魏某家的房屋一侧。同年8月，该线杆上的线缆又脱落于魏某家门前，运输苹果的车辆无法正常进入魏某家中。魏某遂将该公司诉至法院，最终该公司被判补偿原告魏某4000元。

华西都市报见习记者许小卿实习记者杨雪实习生杨尚智摄影刘陈平