国航选座费暂停后又悄然回归 经济舱选座加收100元

据中国之声《新闻晚高峰》报道，5月底国航宣布对国内始发欧美的多条航线征收选座费，也就是旅客如果提前锁定靠窗或者是靠过道的位置需要支付100元。

根据国航公告，国航的选座项目从今年的5月26日到2015年5月26日试行，涉及北京往返休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎及伦敦希思罗六条国际往返航线，旅客需要在购买国航客票后，可在航班起飞48小时之前到各国航售票处或直属中心购买机上预订座位产品，需要付费100元人民币或者等值的当地货币。但白金卡及以上等级会员是免费预定的。

此一经推出，既收获了掌声也受到不少板砖。首先，留学生一族的小航，对国航创新“收费选座”的做法就毫不犹豫的投出了反对票。

小航：对我来说，我一般会提前一个月就到网上去抢好的座位。因为毕竟十几个小时，对我来说舒不舒服还是很重要的，但是如果加钱的话我不接受，本来就是我们父母掏的钱，我不希望买贵的，能打折就买打折的，但是现在在选座位上加100元我不能接受，这样的话，我会倾向于别的航空公司，因为100元不算多，但是也不算少。

和小韩一样不能接受这项“收费选座”的还有喜欢旅游的赵先生。

赵先生：如果我们一家人都出行，一排6个人，花钱可以选掉4个，只剩中间2个座位，我们一家3个人出行的话，这样就坐不到一起，旅途中少了很多乐趣。这样的费用收的不是很合理。

就这样在吐槽声中，原计划实施一年的计划，在实施不到10天后，于6月4日悄然停止，随即国航官方网站的此项业务内容也被清除。不过，几天的退出后，目前国航的“选座费”又再次悄然回归。

记者今天致电国航相关人士时，对方表示：“国航官网还挂着相关的条例与规定，并没有停止的说法。现在是试运行，未来怎么样并没有具体计划。”。

其实国航在“付费选座”上，并不是一个人在战斗，更不是第一个吃螃蟹的。付费选座已经是国际很多航空公司满足旅客订制化要求的新方向，法航、澳航、英国航线、维珍航空，以及部分美国航空公司，确实有收取选位费的规定，

春秋航空作为国内运营成功的廉价航空公司，它在每一条航线上都实施付费选座模式。

例如：选择第一排是70元，第二排是50元，第三至第十一排则是40元，而如果通过网上选取则收取45、35及25元不等。

而就在国航推出付费选座的同时，民营航空海航也推出了费用高达500元的“至优座选”产品，在8条远程国际航线上投放。其开放预订的座位为经济舱第一排及紧急通道中间的座位。

记者从海航内部获悉，“付费选座”服务推出以来，受到了市场欢迎，70%的可选座位被选。

那么航空业内如何看待“付费选座”？ 民航专家于海洋分析：航空公司这样既反映了航空公司管理能力的提升，同时更加表明，在油价、人工等各种成本的不断增长，民航业节约成本、增加收入的压力越来越大的情况下，差异化经营牌，来赢取更多的需求是航空公司新的一个突破口。

于海洋：反映了航空公司也在想办法和高铁进行区别化的运营，因为高铁座位是不可以选的，是被动的工作方式，现在国航推出的主动选座的方式是一种区别，是一种产品上的差异化。

中国民航大学李晓津在接受中国之声记者采访时称：尽管大家对于从免费到付费的选座方式还不是很能接受但是长远看，航空公司这种细分的服务对双方都是有利的。

李晓津：对顾客是有利的，以前因为选座位发生过很多的争执，今后可以用有偿的办法把这个明确下来，选择自己喜欢的座位的旅客用付费的方式就是天经地义，没有人可以有争议。对航空公司有利是一方面可以增加收入，虽然很少，但是可以由此屏蔽掉一些因为选座位而产生的矛盾。同时还可以减少一些寻租行为：不再会出现和航空公司好的人就可以有好作文，否则就是不好的座位。但是这个事情航空公司应该做的更细一些，解释的更清楚一些会更好。

不过 ，知名律师岳屾山则认为：航空公司这一做法违反了《消费者权益法》中的公平交易权，限制了消费者的选择权。

岳屾山：飞机上座位和人数是一一对应的，选座位的话应该公平。在已经交了机票的票款后，对某些特定区域再额外收取费用，这属于变相的提高机票的价格，再一个会影响到其他旅客的公平权力。一般来说是，先到先得，或者是根据自己的意愿选择，花钱就可以选座位并不是一个公平的规则。对于不付费的人来讲没办法选到自己想要的座位，这就不公平。

民航管理部门并未明确选座费属于违规项目，为此有民航业内人士告诉记者，对于全服务航空公司订座付费的试水，民航局估计也是持试探的态度，先看看市场和舆论反应再做决定，要不彻底干预，要不从市场化程度最高的国际航线开始默许航企培养消费者习惯。（记者郭淼）