全程跟随：见证西昌7000米高空的“追火”飞行

飞机在6900米高空执行任务。

　　2月14日早晨9点，高明和云峰在西昌青山机场严阵以待，准备升空飞赴森林火点执行侦查任务。

2月15日14时火场部分火情。（图片由西昌航空护林站提供）

发现火点后，飞行高度下降，西昌护林站航空护林科科长林继平用相机拍下火情。

记者王静一戴着氧气罩在6900米高空采访。

　　“追火人”提供了火点的准确坐标后，米-26直升机在距离火场较近的水源地取水，然后前往火场灭火。（图片由西昌航空护林站提供）

　　在凉山、甘孜、阿坝州域内的广袤森林里，很多藏在偏远大山深处的火患，在追寻它们踪影的过程中，一架小型固定翼飞机无可取代。夸父追日、嫦娥逐月。从今天起，关于追逐故事的主角应该有了增加，因为大山深处林区的上空，有这样一批不畏艰险的“追火人”。上周，华西都市报记者赶赴西昌，全程跟随“追火人”，零距离见证了他们在大山深处7千米高空的“追火”飞行。

  　a

  　追火

　　飞机飞上七千米人人要戴氧气罩

　　2月13日上午9点，西昌城北机场跑道的风有些大，刚刚接到塔台“准许起飞”指令,一架小型飞机腾空而起。机舱里，驾驶位置的机长高明又把油门推了一格，“目标地确认，方向北偏西，距离150公里。”

　　这并不是一次普通的飞行。不久前，西昌航空护林站通过卫星检测到，百里之外的林区有一处疑似火点。高明和另一名机长云峰，奉命驾机载着站里的观察员，飞赴现场确认情况，“这是今年要执行的第一单巡查任务。”

　　这架用于侦查火场的“塞斯纳”飞机很小，机舱里前后不过六七米长，为了减轻重量，底部的行李箱和舱里后几排座位都被拆掉。飞机离地升空后，在西昌城上空盘旋上升了很久，才朝火点飞去。“我们今天的航线中高山遍布，最高峰差不多有6千米。为了保证安全，要先升到7千米左右，再飞过去。”高明说。

　　不多时，飞机的海拔仪表显示已经超过3千米，记者开始微微头晕。在高明的指令下，全舱人取下氧气面罩扣在口鼻上。用于护林飞行的小型飞机不比民航，机舱并非增压舱，这个高度以上氧气已十分稀薄，必须吸氧，“缺氧的后果十分严重，人会犯困、反应变慢甚至失去知觉，威胁生命。”

　　风助火速燃得快一夜吃掉大片林

　　担任观察员的是西昌护林站航空护林科科长林继平。一台单反相机、一份纸笔和一张标注得密密麻麻的地形图，是他完成这次任务的家当，“飞临火场上空时，我靠它们记下火势、地形等信息，为地面救援队伍和灭火直升机提供建议。”

　　林继平说，森林火险大部分并不像常人想象的大火熊熊，一般是火星加浓烟，“但绝对不能小视，如果风势较大，火线的燃烧速度可以达到每小时近一千米，一夜就能吃掉一大片林子。如果形成明火燃烧的树冠火，扑救难度就更大了，所以必须尽早遏止，依靠固定翼飞机提早确认和应对非常重要。”

　　上午11点，飞机已经飞了一个半小时，舷窗外早已是一片绿色。这个高度的视野十分开阔，起伏的群山上，一片片森林覆盖在上面。“前面就是贡嘎山。”记者循声望去，飞机右前方出现一座大山，比周边大小山丘明显“高出一头”，山尖雪雾形成的旗云尤其壮观。“贡嘎山高度有7千多米，海拔超过4千米的山腰，是云杉冷杉的主要生长地域。这些原生态的树种，生长周期达百年以上，一旦遭遇火灾短期很难重新长成。”

　　在这大山中，火患究竟从哪儿而来？林继平说，天然火是成因之一，但与自然原因相比，人为因素才是近年来火患的主因，比例在99%以上。人为因素里，大多都是当地人或游客祭祀烧纸或野炊等行为引发林火，“节假日都是火患高发的节点。清明节尤其是红色警报线，过节前后几天，我们站里的工作人员弦绷得紧紧的，通宵都不敢睡。”

　　山谷飘来灰色“云”火烟吹过吓出一身汗

　　几分钟后，对照了一下地形图，意识到马上要到目的地，林继平忽然严肃起来。他不再多说话，开始不停向窗外张望，又偶尔低头在图上比划几下。

　　“火点到了。”11点半，林继平指着脚下的一个山谷说。顺着他的手势，记者并没有看到火光，只发现一个山谷上飘着大片的“云”，不仔细看不出太多异样。

　　“这不是云，而是林火生出来的烟。你注意看，它颜色发灰，而且位置更低。”林继平边指给记者看边说，在高空分辨林火的秘诀，就是看“云”的颜色和位置。普通的云是白色，形状基本不会受地形走向的影响，而烟则是微灰色，因为夹杂颗粒物，一般离地表比较近，尤其容易堆积在山谷中。

　　说话间已到火场上空。为了方便林继平观察，高明操纵飞机慢慢倾斜，飞机随即围着烟点绕起了圈。

　　随后发生的一个小插曲，让记者冒了一身冷汗。可能是山谷的风向突变，几股浓烟朝飞机的方向扑过来。高明立刻沉默起来，紧握操纵杆的双手却分明在用力，记者只觉得机头猛地拉了起来。

　　“闯进烟里的话就有点悬了。”这时，高明才按住氧气面罩，深呼了一口气。他说，浓烟中夹杂的颗粒物如果被发动机吸入，可能导致停转，“侦查飞行中需接近烟火，即使保持在上风方向，险情也会因气象多变而难以预料。”

　　这个间隙，林继平赶紧抬手拍了几张照片，又在本子上刷刷地写着，“树种云南松，地形三面环山，火势向西北发展，建议地面队伍在北部山沟设立隔离带，并集中推进打火。”

　　通过手机，林继平把记录的情况即刻发回站里的调度室。

　　“这些消息将报给总局和省市地方各个单位，由他们进行后续灭火行动。这次火情不算大，预计地面队伍能成功应对，另外距离比较远，地形又复杂，这次不会调动卡-32、米-26等负责灭火的直升机。”林继平说。

　　几分钟后，高明回头用余光望了望，看到林继平冲他做了一个“OK”的手势。机身随即拉起摆正，进入返航轨道。