成都将常态整治运渣车 除罚驾驶人外还罚建筑工地

　　对涉及运渣车的交通违法行为，除处罚驾驶人外，还将处罚运输企业和建筑工地

　　本报讯(记者李丹)8月6日，成都市召集100多家渣土运输企业的法人代表或实际控制人，召开渣土运输车专项整治工作部署会，决定针对运渣车交通乱象，由交警、城管、建设、交通、安监部门联合开展常态长效的专项整治工作。对涉及运渣车的交通违法行为，坚决实行“双追责”，除处罚驾驶人外，还将处罚运输企业和建筑工地。

　　4月7日以来，四川日报民情热线联动四川在线和川报观察、四川新闻等新媒体，独家重磅推出7期近20篇追踪报道，探寻运渣车疯狂违法背后的深层次问题。系列报道推出后，成都市多个相关部门高度重视，表示将对原有运渣车管理体系进行全新升级，让运渣车疯狂交通违法这一顽疾不再顽固难治。

　　几个月过去，针对这一“顽症”的综合措施陆续出台，取得了一定成效。但运渣车交通安全形势依然严峻，交通乱象突出。数据显示，1-6月，成都发生涉及运渣车的交通事故共3511起，死亡60人，平均每月发生585起。

　　成都市共有133家运输企业进入《成都市建筑垃圾运输企业名录》，合法渣土运输车辆5727台。在下一步的常态长效整治中，市交管局将对《名录》外企业擅自从事渣土运输的以及从业运渣车未落实“一车一证”制的，一律停发《运输证》;对运渣车非法改装的，一律暂扣车辆、消除违法行为后再予以处罚放行;对故意遮挡污损号牌或无放大号牌、冲红灯、未密闭运输、超速行驶的，一律实施合并顶格处罚;对运渣车驾驶人违法实行累积记分管理，达到降级规定的，一律降低准驾车型。

　　交管部门将运渣车交通违法和交通事故信息抄告相关行业监管部门，将违法行为、事故信息与核发通行证、渣土运输资格证关联，对违法突出、严重肇事的企业削减证件核发数量。联合城建、城管，加大对使用非《名录》内运输企业进行渣土运输的建筑工地的打击力度。

　　对涉及运渣车的交通违法行为，坚决实行“双追责”，除处罚驾驶人外，还将处罚运输企业和建筑工地。对凡是非法改装运渣车发生重大交通事故的，凡是运渣车企业不落实安全主体责任、发生重大交通事故的，除追究肇事驾驶人的刑事责任外，交管部门还将以“重大责任事故罪”层层追究企业法人、分管安全生产责任人、实际所有人和相关责任人员的刑事责任。

　　屡次肇祸的疯狂运渣车，让群众谈“车”色变。本报也持续关注着这一顽疾。几个月过去，我们欣喜地看到，经过一段时间的精心酝酿与谋划，成都市相关部门积极行动起来，从驾驶人到渣土运输企业法人代表、实际控制人，乃至建筑工地的监管，从交通违法到交通事故处理，出台了一整套行之有效的举措，这势必形成对运渣车监管的强大合力，值得称道!

　　举措固然好，落实更重要。我们和广大读者、网友更希望看到，这一系列措施能够逗硬实施，真正让非法改装的运渣车跑不起来，让超载的运渣车出不了工地，让运渣车在红灯前能停得下来……这样，城市的道路交通将更加有序、安全。