达州黑车抢占客运线路 运营亏损车主拉条幅抗议

　　车站运营人员街头拉条幅呼吁打击非法营运。

　　A

　 　问题现象猖獗

　　达州南城城区的黑车共有4个点，仅在车站外跑重庆线路的黑车就达200多台，今年国庆黄金周都有部分班次没能正常发车。

　 　强行抢客

　　黑车特别多，特别是普安、五路口、车站门口这三个地方。他们公然叫嚣交了保护费的，黑车很猖狂，直接到我们车门口来抢人。

　　形成势力

　　跑重庆的现在至少有5伙人，已经形成了一股势力，车站工作人员在站内外从他们身上收到过管制刀具，吸毒工具等。

　　B

　　影响潜在威胁

　　对广大乘客：驾驶员为了把利益最大化，存在甩客宰客、疲劳驾驶等多种不法行为，乘客安全得不到保障，一旦出了事故还由政府埋单。

　　抢走客源

　　对客运站：2014年的春运，40多天时间，客流量比2013年同期下降了10多万人。今年的国庆黄金周，也比去年下降了5000多人。

　　扰乱秩序

　　对市场：达州黑车拉客宰客现象猖獗，黑车之间群殴事件不断，前段时间，汽车西站还出现了黑车司机将班车驾驶员打伤住院的恶性事件。

　　在达州，黑车猖獗，屡禁不止，一直以来饱受诟病(本报曾连续报道)。特别是今年以来，不断扩大的黑车阵营，严重影响了正规营运秩序，车站客流量直线下滑，部分班次被迫停运。昨日，为了呼吁政府及相关职能部门加大打击非法营运力度，达州汽车南站数十车主走出车站，在站外的街头拉出“和谐客运市场，维护客运正常经营秩序，严厉打击非法营运(黑车)”的条幅来集体抵制黑车。

　　据达州汽车南站邓站长介绍，达州南城城区的黑车共有4个点，仅在车站外跑重庆线路的黑车就达200多台，受黑车等多方面因素影响，连今年国庆黄金周都有部分班次没能正常发车。经粗略统计，今年的客流量与去年相比，将近下降了近百万人次。

　　 车站经营难以为继运营人员街头呼吁打击黑车

　　昨日上午10点，在达州汽车南站外，数十名车站工作人员和车主拉起了“和谐客运市场，维护客运正常经营秩序，严厉打击非法营运(黑车)”的条幅，以此来表达集体抵制黑车的决心。即便如此，在距离他们几十米之外的马路边，仍然停放着数辆黑车，记者上前走了一圈，不时有人上来搭讪，询问：“走哪里?”记者谎称：“去大竹，坐组合车。”一位黑车营运人员表示去大竹的组合车在老南站，这里的车去大竹只能包车。

　　据汽车南站一位车主介绍，一直以来，达州黑车拉客宰客现象猖獗，黑车之间群殴事件不断，前段时间，汽车西站还出现了黑车司机将班车驾驶员打伤住院的恶性事件。他们今天的行为，希望有关部门能对这种影响市场经济，扰乱营运秩序的不正之风引起高度重视。

　　在采访中，车主纷纷表示，重庆、大竹、开江等线路是黑车运营的“重灾区”。经营客车多年的陈大姐气愤地说，“开江黑车特别多，特别是普安、五路口、车站门口这三个地方。他们公然叫嚣交了保护费的，黑车很猖狂，直接到我们车门口来抢人，在五路口那里，经常有正规客运车和黑车打架的事情发生，特别是过节期间，高速路不收费，他们就公开‘杀价’，我们根本拉不到人。”陈大姐说，现在他们一天只跑得到四五百块钱，一天的正常支出是一千多，这两年一直是亏起的，实在是经营不下去了。

　　车主李先生算了一个账，买车花了二十几万，每个月向车队交三千多管理费，还要向南客站和开江车站交一千多停靠费，司机的工资和油费每个月都是固定的，生意好的时候一个月也就赚一千多块钱，不好的时候就倒亏，一个月至少跑2万以上才能保本。“前些年在广州打工，辛辛苦苦攒了几十万，都投在这辆车上，眼看已经是血本无归了。”李先生说。

　　“执法部门一说来检查，他们人就不见了，等检查的人一走，他们马上就出来了，到底是谁在通风报信?”车主张先生提出了这样的质疑。