成都城乡出租跨区载客将在双流试点 到双流有望打表计费

原标题： 打的到双流有望打表计费

　　昨日，成都市民罗女士想从红星路二段打车到高新区中和街道，可连拦了3辆车，司机们都表示去中和不打表，“一口价80元”。罗女士很郁闷，“中和不是高新区的吗？高新区不是中心城区吗？为什么还不打表？”

　　为此，成都晚报记者专门进行走访调查后了解到，按照相关规定，中和、高新西区分别属于双流县和郫县两地出租车承运，他们都有各自的价格体系和运行规则。但伴随天府新区的建设，入住城南的市民不断增多，为方便广大市民出行，市交委出管处已选择双流作为出租车城乡一体化的试点。目前，试点初步方案已形成，并报市政府审定后实施。届时，成都城区和双流之间出租车将实现跨区域经营，真正互通起来。

　　 目前

　　《成都市客运出租汽车管理条例》

　　《成都市特许经营权管理办法》

　　中心城区出租车的营运范围是五城区和机场路，因此去中和或高新西区可不打表

　　 以后

　　实现中心城区与郊区的出租车城乡一体

　　意味着要取消目前的议价方式

　　改为打表计价

　　 “互通”猜想

　　 三种模式尚在研究

　　 方案一：

　　 全面放开限制

　　可以让成都市中心城区和郊区县的出租车自由往来

　　不足：可能造成大量郊区出租车到中心城区运营，郊区市民不好打车。

　　 方案二：

　　 点对点式互通

　　指双方的出租车在进入对方区域后在指定区域定点上下客

　　不足：乘客乘坐出租车必须在指定地点，不会特别方便。

　　 方案三：

　　 设置专号出租车

　　以全面放开限制为前提，在各个营运范围区内设置专门负责营运本营运范围的出租车

　　不足：负责本营运范围内的出租车数量不好确定。

　　成都晚报记者田程晨

　　制图/戚艳艳