成都：将建设38条轨道线路 总里程突破2000公里

    交通先行，轨道交通加快建设——昨天记者从市规划局获悉， 我市新一轮轨道交通线网规划修编突破2000公里，不仅中心城区、天府新区增加了轨道交通里程，最大亮点是简阳也进入成都轨道交通线网规划。

未来将实现10-15分钟可达轨道车站

    据市规划局有关负责人介绍，为落实市委、市政府关于“轨道交通引领城市发展”以及“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，该局牵头组织完成了我市新一轮轨道交通线网规划修编。而最新披露的本次规划构建了由38条线路构成、总里程超过2000公里的轨道交通网络，这比今年4月市规划局公布的新一轮线网规划中、全市轨道交通“总盘子”为1900公里的数据，再增加100多公里。增加的线路数为6条。

    据介绍，此次修编实现了三大转变——从轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变；线网结构从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变；从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。

    我市进行的此次新一轮线网规划修编，是按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公交的80%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里,10-15分钟可达轨道车站”的标准规划进行的，未来将实现“双核”相互衔接、轨道交通线网体现便捷换乘。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

未来中心城区轨道交通线路将达23条

    此次，在中心城区，按照“加速加密成网”的要求，进一步加密了轨道线网，在原规划18条线路、413公里线网的基础上对线路进行了加密、重组和优化，将半径线贯通为直径线，重点强化了贯穿市中心的地铁快线、加密了城北区域线网，形成23条线路，规划新增里程约225公里，总里程约638公里，线网密度约1.30公里/平方公里，形成“双环加放射”的线网结构。需要注意的是，这23条线路中，将包含地铁、有轨电车以及地铁快线等多种形式，加上“10-15分钟可达轨道车站”目标的实现，未来成都轨道交通的便捷程度令人期待。

    而在成都天府新区，按照“核心成网”的要求，在天府新区轨道规划形成22条线路、总规模达560公里的轨道交通线网，其中核心区内线路16条、线网里程约243公里、线网密度约1.22公里/平方公里，形成“矩形加方格网”线网结构。

简阳首次进入成都市轨道交通线网规划

    不仅中心城区与天府新区强化了轨道交通线网的打造，与此同时，线网规划修编还按照“构建市域轨道交通30分钟交通圈”的目标，强化“双核”、卫星城和区域中心城之间点到点的轨道交通联系，实现“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。通过新一轮线网规划修编，将实现县县通轨道，机场、高铁站等重要交通枢纽多条轨道相连，全市轨道交通线网规模将超过2000公里，包括地铁快线、地铁普线和市域铁路。

    而特别值得一提的是，此次线网修编将简阳纳入了其中。而按照目前已经披露的规划，作为位于简阳的新机场的配套，有3条地铁线路可连接中心城区与简阳，它们分别为：18号线；规划中的19号线，由双流机场引出，接入天府新站、经天府新区、然后驶抵新机场；规划的20号线，由成都东站引出，接入天府新站、至成都新机场；这三条轨道交通线路，均直达也可通过天府新站换乘到达新机场。而就在本月20日，市建委召开会议，就地铁18号线连接简阳延伸至资阳建设方案进行专题研究，而此前18号线的终点站为新机场。定位于快速城市轨道交通线路的18号线，设计最高时速为140公里，从火车南站跑到新机场，只需37分钟。简阳与中心城区的轨道交通线路规划、简阳市域内轨道交通规划，都将逐步进行。本报记者 袁弘