成都地铁4号线一期工程"轨通" 有望年底开通试运营

■从西到东串联非遗博览园、文化宫、西南财大、中医大·省医院、宽窄巷子、骡马市、太升南路、市二医院、玉双路站、万年场等。

■4号线一期未来将与在建的3号线和7号线分别在市二医院站和文化宫站进行换乘。

昨天，成都地铁4号线一期工程完成全部轨道铺设，实现全线“轨通”，为下一步“电通”、“热滑”创造条件。这意味着地铁4号线一期工程将有望在年底开通运营！届时，这条地铁线将从东到西横贯我市城区，而成都地铁网又将再添一条骨干线。同时，4号线开通运营后，将与既有的1号线和2号线分别在骡马市站和中医大·省医院站实现换乘，而宽窄巷子、太升南路、万年场等地段也将首次直通地铁。

采用多种措施

实现4号线一期工程提前“轨通”

宽窄巷子站，随着“哐当”一声，最后一根25米钢轨在龙门吊的运送下平稳放入道床并完成铺设……这是记者昨日所看到的4号线一期工程“轨通”的一幕。“在地铁系统工程中，轨通铺轨工程在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用，实现全线‘轨通’后，就为下一步‘电通’、‘热滑’创造了条件。”中铁五局成都地铁4号线一期工程轨道工程项目经理莫邦全介绍说。

据了解，地铁4号线一期工程于去年4月15日在文家车辆段铺轨基地铺设第一组轨排，正式进入铺轨阶段。全线铺轨工程量为59.179单线公里（含车场线12.174单线公里）。而地铁公司根据场地条件，结合土建工程施工计划及轨道工程具体特点，在全线共设置6个铺轨基地，这大大提高了铺轨效率、缩短了铺轨工期。

“为进一步提高施工效率、降低安全风险、确保工程质量，施工中采用了一系列有效措施。”莫邦全向记者介绍说，在这次施工中，采用了浮置板减震技术，可大大降低地铁运营车辆通过时产生的震动噪音影响，提高乘客乘坐的舒适度。同时，使用新型龙门吊专利供电技术，解决了电缆线拖拉时间久、容易抽芯等诸多安全风险问题。据悉，目前该技术已荣获国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》。此外，地铁道岔支架法整体道床施工工法的使用，还解决了工序繁琐、作业周期长的缺点，推动施工进度成倍增长，为后续机电安装和装修等专业施工赢得了宝贵时间。

数个站点具有换乘功能

可与在建的3号线、7号线进行换乘

据悉，地铁4号线一期将是我市第三条穿越中心城区的地铁线，西起非遗博览园站，东至万年场站，大致呈东西走向，线路全长21.693公里,均为地下线。全程共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大·省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站和万年场站。其中，数个站点具有换乘功能。

“4号线一期工程我们将力争实现年底开通运营。”地铁公司建设分公司工程一部副部长高世兵告诉记者，届时，4号线一期将与已经运营的1号线和2号线分别在骡马市、中医大·省医院站换乘，与在建的3号线和7号线分别在市二医院站和文化宫站进行换乘。该线路的一些站点还与规划中的数条地铁线路有换乘关系。

此外，记者还了解到，作为在一期工程基础上沿城市东西轴线延伸线的地铁4号线二期工程，分东、西延伸线两部分。其中西延线起于4号线一期工程起点非遗博览园站，由东向西铺设，止于大学城站。而东延线起于4号线一期工程万年场站，由西向东铺设，止于十陵站。预计2017年开通试运行，届时，4号线二期工程将完善4号线的东西向骨干功能，极大方便沿线居民出行。

本报记者 徐璨 摄影 马丁