成都车市未受限牌传言影响 市民:屯牌保号不靠谱

白菜仍然是白菜，车仍然是车。记者调查发现，持续数个小时的谣言并未对成都车市和消费者心理造成明显波动，买车像买白菜的“杭州车市疯狂”并未在成都上演。

“杭州效应”是否波及成都？

从3月26日凌晨始，杭州已成为全国第六个限牌城市。其实早在今年2月28日杭州就曾上演过一场限牌虚惊，进入3月份后，杭州紧绷的神经才松弛下来，车市也逐步回到常规节奏。

3月26日杭州有关方面先是为限牌辟谣，后是政策“一夜变脸”，成为各界争论的焦点。

紧随其后的几个汽车保有量大城市对“限牌”一词颇为敏感。4月4日，清明小长假的前一天，成都一则“传闻8号零点成都市可能限牌”的消息搅动了不少人的神经。

这则消息始于4日下午，并在QQ群和微信圈里不断发酵。很多人在相互打听，记者致电几家4S店，也并未得到确切消息，“我们也是刚听说，具体还真不清楚，不过早买总比晚买要保险些。”经销商的回答多少带有几分鼓动性。

当晚10点半左右，成都警方便通过官方微博“平安成都”辟谣，并透露相关部门正在对谣言出处展开调查。5日早上7点18分，“平安成都”微博发布消息称，涉案嫌疑人四川长征汽贸集团公司某分公司总经理施某某（女）已被公安机关挡获，被依法拘留7日。

随着涉嫌造谣源头施某某的被拘，成都限牌传闻暂时平息。杭州“传闻——虚惊——传闻——辟谣——限牌”的类似版本是否会在成都上演？“杭州效应”对成都车市和百姓心理是否造成影响？产生哪些微妙变化？5日上午，四川新闻网记者走访了部分4S店和二手车市较为集中的九兴大道。

销售商：未受“限牌谣言”波动

在走访中记者发现，不管是4S店还是二手车市场都相对冷清。一家二手车销售点的一位工作人员告诉四川新闻网记者，顾客少这可能与今天的阴雨天气有关。从昨天下午到今天上午店内销售和客流量并没有因4日的限牌传言受到影响。

另一家二手车销售点的负责人也告诉四川新闻网记者，昨天晚上就已经知道限牌是谣言，虽然今天上午也有两三个顾客咨询限牌的事情，但销售并没有因传言而增长。

在一家规模较大的4S店内，前来看车的顾客有二三十位。不过现场负责销售的工作人员告诉记者，今天的客流量比较正常，虽比前两天要多些，但毕竟今天是周末，而且又是清明小长假的第一天。他还告诉记者，从昨天下午到今天上午店内并没有顾客是冲着限牌直接购车的。