车主投诉：在成都新买玛莎拉蒂一年修理10余次

花200多万买了一辆玛莎拉蒂跑车，不到一年时间，新车行驶里程9千8百公里，其中不少还耗在了往返3S店送修的路上，这样的事情发生在了家住宜宾的高先生身上。

今日下午，在成都骏意法拉利玛莎拉蒂3S服务中心，成都全搜索新闻网记者见到了又一次送车维修的高先生。他告诉记者，这已经是第10多次送修了，但是仍然没有找到问题症结。

车主投诉：200多万跑车 一年送修10余次

去年4月，家住宜宾的高先生看中了一辆玛莎拉蒂GT跑车，当得知成都有现车时，他立即派司机盛先生到成都提车。

盛先生告诉记者，因为是提前看中，因此当天他早上十点多到达成都骏意法拉利玛莎拉蒂3S服务中心，在进行简单试驾后，当天下午就把这辆价值215万的跑车提走了。

据盛先生介绍，车开回去当天没任何问题，但在随后使用中，车子发动机开始出现异样，盛先生说，“我们在提车后一共用了3次车，每次都是冷启动，第3次用车时发现发动机有异常响动，声音特别大，而且发动机故障灯也在亮，还有报警器在响”。

发现车子出现故障后，盛先生将车第一次开到了3S店进行维修，盛先生说，“我清楚记得，车子是在行驶约1200公里后开始出现问题的，距离买车还不到一个月的时间”。

据盛先生介绍，第一次送修，被告知出现这样的状况是完全正常的，尤其是在冷启动情况下，只需升级一下软件即可。但不巧，在送修过程中，车子在路上发生了一点小擦挂，导致车灯部位受损。因此，这一次的维修持续了将近3个月，直到8月初，盛先生才再一次将车开回宜宾。

让盛先生没有想到的是，开回去后没多久，车子的发动机在启动时又开始出现同样的问题。于是，盛先生又将车开到了3S服务中心进行维修。盛先生告诉成都全搜索新闻网记者，截至目前，他已经将车送修不下10次，每一次都是这个问题，而每一次他都被告知车子已经没问题了，可以开回去了。

盛先生告诉记者，前后10多次的修理，每一次修理持续的时间从一周到半个月不等，“宜宾到成都，一次往返就差不多500公里，这个车现在总里程9千8百公里，我送修十多次，就等于一半多的里程都用来跑修车了”。

据了解，盛先生的车最近一次送修是在上个月16日，直到现在，3S店仍然没有给予盛先生任何的解释。

在多次送修无果后，今天下午，车主高先生也来到了成都。他告诉成都全搜索新闻网记者，对于目前的状况，他希望3S能给出一个最终的结论，如果确定是车子没问题，那他立马把车开走。但如果是车子有问题，他希望能全额退款，并且给予一定补偿，“我这样反反复复地送修十多次，已经很折腾了。”高先生还表示：“除了这辆车，我自己也有其它大排量的车，但是从来没有出现过这样的情况，总要一个说法。”

3S店回应：新车是否存在发动机故障还不确定

今日下午，在成都骏意法拉利玛莎拉蒂3S服务中心的维修部，记者见到了高先生送修的玛莎拉蒂GT跑车，车子的引擎盖已经被打开，发动机也被打开了。当记者提出能否还原发动机，对发动机启动过程进行一个测试时，服务中心的相关负责人朱经理表示了拒绝。

他告诉记者，目前维修部对汽车进行的检测都是在意大利厂方的指导下进行的，不能任意拆卸或者组装。

对于车子多次送修，朱经理解释称，他们确实接到了盛先生的报修，但是并不能以此说明车子就有问题，“发动机在冷启动的情况下，有响声是正常的，而发动机故障灯亮也有很多原因，没有经过检测不能轻易下判断”。

不过，朱经理表示，盛先生的每一次送修，维修部都有将相关信息发回意大利厂方，但是最终的检测结果和反馈还需要一段时间才能出来，如果真的证明是车子自身的问题，他们将按相关程序进行处理。

当记者追问，此前的10多次修理为何都没有检测出原因时，朱经理解释，消费者将车子报修3S店，在质保期内，店里是有责任为其进行检测的，但是并不代表就是车子有问题，目前车子是否存在故障还不确定。“但就据我目前个人的判断，应该不能算故障”。

此外，3S店市场部的相关负责人李经理表示，下一步，他们将继续保持和意大利厂方的沟通和协调，尽量在3天之内给出答复。事情的后续发展，本网也将持续关注。（记者 陈然）