货车明明没超高 挂断光缆赔1.8万

　　事发后，古蔺县交警大队双沙中队民警曾对大货车车身进行过测量，“大货车车身高度为3.95米，而省道要求为4米，大货车并未超高。”该中队民警介绍。

　　贵州司机包本华，刚刚经历了一次郁闷之旅。10日凌晨，包本华驾货车前往古蔺县城，约50公里的省道，货车连续两次拉断横跨公路的当地广电网络公司光缆，导致电杆拉倒，还伴有民房轻微受损。交警部门测量数据显示，包本华的大货车车身高度为3.95米，并未超高。

　　对此，当地广电网络公司表示，当地交通部门此前曾对公路进行过两次改造，“每次均升高了路基。”而交通部门则表示，这是他们第一次遇到这种情况，“如果广电网络公司光缆能够依技术规范横跨公路。即使公路路基有所增高，也不会出现货车‘强吻’光缆这样的事情！我们将致函相关单位，要求对方自查横跨公路的光缆是否符合相关标准。”

　　据包本华介绍，自己从贵州拉煤炭至古蔺县石宝镇，10日凌晨卸货后，继续驾车沿S309线前往古蔺县城，“晚上视线不太好。只听砰一声，货车车顶挂上横跨公路的光缆，旁边的电杆也倒了！”

　　“此前的事情刚处理完，同样的事又发生了！”对于此前经历，包本华连连苦笑。11日下午，事情处理结束后，包本华继续驾车沿S309线前进。当日15时许，途经护家乡凤田村时，大货车再次挂上公路上面的光缆，公路两侧的电杆倒了一大片。同时还伴有民房轻微受损。广电网络公司相关负责人介绍，当场共拉倒电杆10根，拉断电杆5根。当地村民罗俊英则心有余悸地表示，电杆被拉断瞬间，幸好周围没有行人、车辆。

　　货车“强吻”光缆的原因

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　　广电网络公司：道路改造致路基增高

　　货车没超高，为什么会连连“强吻”光缆？

　　四川广电网络古蔺分公司副总经理梅力天表示，横跨S309线的广电光缆，2001年就已架设，“之后，S309线古蔺段曾先后两次进行道路改造。每一次改造，路面都进行了增高。路基增高后，事实上也就降低了空中光缆与公路之间的净空高。”

　　此说法在成都商报记者的采访中得到了一定程度的证实。目前，S309线古蔺段正在铺设沥青混凝土路面。这一改造，公路即在原来的路基基础上增高了29厘米。

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　　交通局副局长：横跨光缆预留高度不够

　　古蔺县交通局副局长廖化福表示，他们也是第一次遇到这样的问题，“对于公路上的桥梁、隧道等净空高要求，一级公路5.5米。二级公路5米，其他公路为4.5米。S309线属四级公路，净空高要求为4.5米。在这样的道路上通行，4米以下的货车确实不应该发生这样的事情。”

　　对于广电网络公司声称的路基增高降低光缆净空高问题，廖化福表示，主要原因在于横跨公路的光缆当初预留的净空高富余值不够，“由于可能面对的暴雨冲刷、杆线下沉等原因，横跨公路的光缆必须预留出充足的富余值。根据通信线路工程设计规范（YD5102-2010），横跨铁路的缆线不能低于7.5米、公路5.5米、土路5米。因此，横跨S309线光缆，高度至少应该有5.5米。如果达到这一要求，路基增高几十厘米确实不足以影响安全通行。”另外，廖化福分析，古蔺境内高山峡谷纵横，这确实给缆线架设造成困难，“这也使得部分缆线架设，没有严格按照规范执行。”

　　货车司机的“委屈”

　　货车并未超高，赔了1.8万元

　　第一次挂断光缆、拉断电杆后，包括电信、广电网络公司均未对包本华追责。同样事件第二次发生后，包本华的货车则被暂扣。

　　15日，经双方协商，包本华向广电网络公司支付1.8万元后，货车得以放行。对于这笔赔偿，包本华显得有些“委屈”，“货车并未超高。按道理，责任不该由我承担。考虑到尽快解决纠纷，早日上路经营。我还是答应了对方提出的赔偿要求。”他说。

　　14日下午，成都商报记者驱车，沿古蔺境内S309线走了一圈，发现光缆横跨公路情况极为常见。S309线铺设沥青路面，公路路基升高后，部分光缆与公路之间，看起来确实“矮”了不少。

　　对此，古蔺县交通局副局长廖化福表示，此前，他们确实忽略了这一问题，“接下来，一方面我们将展开自查。同时，也将致函电信、移动、联通以及广电网络公司，规范横跨公路的光缆。避免类似情况再次发生。”四川广电网络古蔺分公司相关负责人介绍，10日凌晨拉断的光缆，包括了当地电信和广电网络公司光缆。事发后，附近的石宝、丹桂和水口三个乡镇4000用户无法接收电视信号。

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