小区120把地锁抢车位 谁来解开？
5月31日，石人正街21号院，小区居民为了抢占车位自行安装了很多地锁。
家住石人正街21号-31号院落的喻先生准备买车，让他迟迟不敢下手的原因是，车买了，往哪放的问题。喻先生说，院落“东拼西凑”挤出了160个车位，实际每天停进来的有200多个。很多在抢车位中成为大赢家的车主，用地锁“宣誓主权”。喻先生在成都商报客户端进行了投诉。
在院落一处单元楼下，20多米一段路，两边就有25个地锁。地锁甚至安装到了院落居民陈正伟（化名）的家门口。他家住在底楼，出门右侧就是人行道，地上安装了5个橘红色地锁，每个地锁间隔不足一米，白天是路障，晚上是一堵墙。“晚上全是车，简直没法过。”据他介绍，自己是租的房子，也没什么好说的，平时出门绕道走就行了。
院落近700户住户住在8栋楼里，由于面积不大，没有公共活动区域，显得“紧凑”。车辆的持续增加，院落开始显得拥挤。成都商报记者通过实地走访发现，各式各样的地锁加在一起，有120多个，U形车锁、T形车锁各式各样，大部分地锁直接安装在院落的道路上，3米多的道路，停车后，道路缩水约一半。
据成都市青羊区府南街道文苑社区主任周小明介绍，社区通过开会进行协调，要求业主自行拆除，并贴出告示。“一旦因为地锁发生安全事故，业主要承担全部责任。”周小明说，社区还联合派出所制止这一行为，但是院落居民开始“打游击”，地锁越来越多，曾经还尝试过强行拆除，但是一些车主表示，“拆地锁可以，但是要保证能够有地方停车”。
安全问题
有居民抱怨 老人易绊倒
街坊邻居，抬头不见低头见，很多居民都没去在意车锁问题。不过不少居民也表示，“院落老人多，晚上灯光弱，走在路上很容易就会被这些地锁绊倒。”据市民喻先生介绍，虽然街道办和派出所取缔过几次，但是都没能取缔得了。
“先到先得，很多人都是占着作数。”院落居民胡先生表示，从两年前的第一把地锁安装后，就有很多人效仿，现在一些年轻人开车回来看老人，车都没地方放。“老旧院落，管不下来。”院落居民表示。
经济问题
小区月停100元 外面月停300元
5月30日中午，市民李先生开车回到院落，在里面绕了半天，终于找到一个空地停下了车。“我没有装锁。”李先生说，院落居民的做法都是“乱来”，自己每天在院落打游击，见缝插针。“院落100元1个月，还是比外面300元每月要便宜些。”
市民曾先生虽然住在院落，但是他买车没有抓准时机，由于院落的车位被瓜分完毕，他的车却停在院落外的麦德龙广场，“比起院落，每个月多交100元”。
据院落居民介绍，院落是1996年投入使用的，2009年进行了改造。但车位还是跟不上时代。
公平问题
“大家都在安 我凭啥不安”
“大家都在安，凭啥子不安呢。”就在喻先生带着记者统计院落地锁数量时，引起了一位邻居的不满，指着喻先生一顿数落。
一位装了地锁的居民抱怨说，“如果不装，回来车位都找不到。”据她介绍，最开始抢车位都是“先到先得”，回来晚了就没有车位了，其他单元楼的甚至会“越界”停车。根据车主的解释，地锁就是解决“车位纷争”的最好方法。一些上班族也抱怨，“下班晚的最吃亏，一旦回来晚了，就只能把车停在外面了”。“交了停车费为什么不能停车呢？”
法律问题
地面公共区域 全体业主共有
四川蓉信律师事务所律师陈小虎认为，院落居民装地锁肯定是站不住脚的，侵犯了其他业主的权利。老旧院落没有规划停车场，地面公共区域属于全体业主所有。根据《物权法》的相关规定，这不是私人的财产，即使交了停车费也没有权利安装地锁。出现这种情况后，代表业主的院落业委会可以对地锁进行拆除，或者社区和派出所可以和车主进行协调。
“实在不行就只有走法律程序。” 陈小虎说，业委会可以代表业主主张权利，要求安装地锁的居民消除影响。 成都商报记者 宦小淮 摄影记者 王勤